SEMI指出，受到全球人工智能（AI）与高速运算（HPC）需求的拉动，以及消费电子需求逐渐复苏的背景下，虽然汽车和工业需求有所下降，但整体看来，今年上半年全球半导体行业正逐步恢复活力，预计

广达资深副总经理兼云达总经理杨麒令直言，目前PC供应链尚未完全恢复正常，预计下半年才能恢复繁荣。杨麒令强调，今年广达的大部分增长主要来自于AI服

随着下半年促销季的到来，终端销售回暖，品牌方备货动能延续，LCD产品将有机会迎来量价齐升，预计2023年半导体显示行业将呈现先低后扬趋势。长期来看，行业自身的发展规律起主导作用的供需关系将逐步恢复，行业的发展将

近两年来，缺芯问题一直是全球一大关键问题，英伟达首席财务官则在近日表示称芯片供应预计在今年下半年将有所改善。英伟达一直难以确保足够的供应来满足需求，英伟达官方表示

、途观等车型最快从本周开始生产，在7月份期间将陆续恢复量产。不过大众方面也提到，尽管业内目前普遍预计下半年对于汽车芯片供应会得到很大改善，但不能

据媒体报道，专业信息服务商HIS Markit预估车用芯片缺货现象要到明年下半年才能缓解，届时微控制器 （MCU） 与单芯片系统 （SoCs）

急于满足汽车零部件高需求的芯片制造商安森美半导体预计，最迟在下半年将缓解汽车芯片生产的瓶颈。

表现仅较去年增长 4%。意法半导体因车用市场低迷不振，上半年营收较去年下半年下降 19%，但随着车用市场恢复，

台偏光板厂诚美材表示，明年全球面板供需状况，因10.5代线产能大量开出，明年上半年应该还是会延续今年下半年的状况，也就是供过于求，但是下半年因为