航空发动机是典型的多学科交叉、多部件强耦合的复杂工程系统，在高温、高压、高转速、多场载荷/环境下工作，又要满足推力大、重量轻、寿命长、高可靠性等极高使用要求，是一种极限产品，研制难度巨大。转子结构作为航空发动机的核心

联合研制的EJ200发动机。这些代表世界先进水平的高性能航空发动机，它们的共同特点是普遍采用了新材料、新工艺和新技术。今天就来看看那些高性能航空发动机

摘要 为促进航空发动机喷流噪声测试技术发展，利用小涵道比涡扇发动机户外露天静态地面试验进行了喷流噪声近场测试。运用弧形麦克风阵列测试技术，对喷流噪声近场特性进行研究，获得了

活塞发动机是最早使用的一种航空发动机。它包括内燃机和柴油机两种类型。活塞发动机通过往复运动的活塞产生爆燃压力，推动曲轴旋转，从而带动飞机的螺旋桨

挡板型反推是通过打开两块斗形的挡板改变气流方向来产生反推力。这种反推装置安装在航空发动机的后端，其结构比较简单，可靠性较高，但比较笨重，刹车效率较低。挡板型反推主要应用于涡喷发动机或小涵道比

根据国际民航组织的分类规则，推力小于26.7kN的民用航空发动机为小型发动机，推力小于30kN的军用航空发动机被普遍认为是小推力