二线电动车品牌前30名

基于品牌知名度、市场销量、技术实力及发展潜力等综合维度，以下是当前（截至2024年初）中国大陆市场上较为活跃或被广泛认可的二线电动车品牌（含新势力及传统车企旗下新能源品牌）的前30名中文名单：

阿维塔 (长安、华为、宁德时代联合打造)
北京汽车新能源 (北汽集团旗下)
创维汽车 (创维集团跨界)
大运新能源
大众ID.系列 (上汽大众/一汽-大众，合资品牌但在新能源领域尚处追赶阶段)
东风纳米 (东风集团旗下小型电动车品牌)
飞凡汽车 (上汽集团旗下)
丰田bZ系列 (广汽丰田/一汽丰田，合资品牌新能源)
福特电马 (长安福特，合资品牌新能源)
高合汽车 (华人运通)
广汽埃安 (注：埃安销量已跃居头部，部分人认为接近一线，但按传统分类或因其历史原因仍常被提及在此列，发展迅猛)
合创汽车 (珠江投管、广汽、蔚来共同投资)
极氪汽车 (吉利控股集团旗下)
极狐汽车 (北汽集团旗下)
吉利几何汽车 (吉利汽车集团旗下)
吉利睿蓝汽车 (吉利汽车集团旗下，主打换电)
江淮钇为 (江淮汽车集团旗下新能源品牌)
江淮蔚来 (注：蔚来汽车的生产合作方，有时其自有品牌新能源车也会被提及)
岚图汽车 (东风汽车集团旗下高端新能源)
雷丁汽车 (主要面向下沉市场)
零跑汽车 (Stellantis集团已战略投资)
领克汽车新能源系列 (吉利控股集团旗下，PHEV及纯电车型)
哪吒汽车 (合众新能源汽车)
奇瑞新能源 (包括iCar系列等，奇瑞集团旗下)
睿蓝汽车 (见吉利睿蓝)
深蓝汽车 (长安汽车旗下)
腾势汽车 (比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资，现由比亚迪主导运营，发展迅速)
蔚来汽车 (注：销量和品牌力在快速提升，部分人认为已接近一线，但综合规模相比头部仍有差距或仍被视为二线领头羊)
小鹏汽车 (注：与蔚来类似，作为新势力代表，处于快速变化期)
智己汽车 (上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造)

重要说明：

“一线” vs “二线”界限模糊： 新能源汽车市场格局变化极快。广汽埃安、腾势、蔚来、小鹏、理想（理想通常被视为已进入一线）等品牌凭借强劲增长，其市场地位已非常接近甚至被一些人认为进入了“一线”阵营。本名单更多依据传统分类习惯及相对广泛认知。
销量波动与竞争激烈： 二线品牌阵营变动剧烈。部分品牌（如曾经的威马）已出现严重经营困难甚至退出风险，而新品牌（如小米汽车）正在进入。销量排名也时常变化。
合资品牌定位： 传统燃油车领域的强势合资品牌（如大众、丰田、本田、通用、福特等的纯电子品牌/系列），在新能源领域目前整体表现尚未达到其燃油车地位，普遍被归入二线阵营进行追赶。
专注领域差异： 部分品牌专注于特定细分市场（如高端豪华-高合、阿维塔；性价比/小型车-哪吒、零跑、东风纳米、奇瑞新能源部分车型；商用车转型-开瑞、大运等）。

这份名单反映了当前市场的一个主流认知切片，但请务必注意市场的动态性和不同评价标准的差异性。头部品牌（如比亚迪、特斯拉以及在细分市场领先的五菱宏光MINIEV等）未包含在“二线”名单内。