• 随着社会经济的迅速发展,新能源被国家和社会日益的重视。尤其作为电力新能源中,为了更好的适应时代与社会的发展要求,满足广大人民群众的需要,它逐渐采用了一系列的新的技术设备和管理,其中光纤传感器在电力新能源中的应用则为一种新的大胆尝试。要让光纤传感器在电力新能源领域充分发挥其重要的作用,还要求必须对光纤传感器这一概念进行系统的分析与研究,明确其优越性,进而感受光纤传感器的强大魅力与魔力。

  • 近年来石油等化石资源趋紧张,节能减排压力的不断增大,动力电池技术不断发展,新能源汽车性能的不断提高,发展新能源汽车是汽车工业发展的必然趋势已经成为普遍共识。近几年,在国家对新能源产业的支持与号召下,国家相关部委、各地政府出台了一系列促进新能源汽车发展的政策措施,我国新能源汽车技术发展及应用出现较快的增长。由于新能源汽车动力电池的循环次数和使用寿命有限,随着新能源汽车数量的增加,达不到使用标准的电池将

  • 不可否认,作为世界量产混合动力汽车时间最久的厂商,丰田的确有这种底气。不过,当传统竞争对手都在积极筹划插电式混合动力与纯电动汽车,当中国的新能源造车势力在各路资本的扶持下如火箭般上升之时,丰田终于意识到,真的不能再固执已见,吊死在“油电混动”这一棵树上了。

  • 但结合目前的情况实事求是地说,由于各方面因素的局限,新能源汽车还没到彻底取代燃油车的时候。同时,传统汽车厂商们当然不愿意轻易放弃花费大量心血设计完成的燃油汽车。面对严格的限排政策,他们急需一个既不把燃油车推倒重来、又能有效降低油耗的好办法,最终选中了48V轻度混合动力系统。

  • 作为专注化学电源30年研究的鹏辉能源,其发展的显著特点及战略规划就是:提供完整的电源解决方案。为此,鹏辉能源采取了一条具有鹏辉特色的战略路线:坚持多元化战略,扎实技术深度沉淀,以实现新能源产业全方位的技术覆盖。

  • 杨继业告诉记者,我国功率半导体与国外IDM厂商相比在设备投入上还有待加强,在器件设计、工艺技术方面仍有差距,供应链也不够完善。究其原因,一是作为后进者,国内IGBT缺乏时间考验来建立品牌效应;二是IGBT国产化的进程开始得相对较晚,而且当时,市场应用前景还不太明朗,终端应用方案商对于推动IGBT技术国产化的意愿并不强,一直以来就只有少数几家国外老牌的专业IGBT厂商占据着这一市场。从制造水平来看,华虹宏力场截止型IGBT(Field Stop,FS IGBT)技术参数可比肩国际领先企业,但想要全面提升国产IGBT实力,还需要上下游产业链企业的全面参与和共同努力。

  • 在国家政策的鼓励下, 新能源车 这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可,新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下,销量成倍增长。 2016年,我国的 新能源汽车 产销分别完成51.7万和50.7万辆,比2015年同期增长51.7%和53%。2017年,我国的新能源汽车再次获得高速增长,产销分别完成79万辆和78万辆,在2016年的基础上,同比增长53.8%和53.3%。然而,我国从2011年开始正式进入新能源汽车生产销售。

  • 中汇瑞德成立于2009年,主打继电器产品的研发、制造和销售,涉及领域包括家电、工控、通讯、新能源汽车等。基于团队在继电器领域的十余年深耕,中汇瑞德已成为继电器行业标杆企业,客户涵盖海内外400多家企业。 中汇瑞德市场部总监杨衡表示,公司凭借传统继电器起家,目前在国内传统继电器厂家规模排名前三,今年整体销售额已突破7亿元。2014年,公司正式切入新能源高压直流继电器领域,目前公司将全副身心转向新能源,谋求公司未来更大的发展空间。

  • 锂电改变全球工业布局,随着我国新能源汽车的发展,我国的锂电产业发展速度也十分惊人。

  • 1月5日,国务院对外发布《“十三五”节能减排综合工作方案》,明确了“十三五”节能减排工作的主要目标和重点任务,对全国节能减排工作进行了全面部署。《方案》明确,到2020年,节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破10万亿元,成为支柱产业。