• 韦伯重点提到了电动车与燃料电池车。并提出奔驰的三线战略:混合动力技术侧重在大型车,如 E 级和 S 级;电动车用在小型车,如 smart 和 A 级车;燃料电池处于两者之间,在充电时间和续航里程上更具优势。他同时也谈到了对中国汽车行业发展新能源车的关注,表示并不看好中国对电池技术的讨论。 电动车已经确立了新能源汽车领头羊的位置,韦伯重点提到电动车不足为奇。真正值得让人注意的是,韦伯把燃料电池汽车放在了一个相当重要的位置提到,

  • 电动汽车的无线充电技术如今日益成熟,但是在实际应用中依然存在充电效率低、安全性等问题。电动汽车无线充电技术距离我们还有多远呢?

  • 1. 内燃机汽车 / 混合动力汽车 水是不可压缩的流体,进入正在运转的发动机后,会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外,排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。混合动力车与传统内燃机汽车一样配备了发动机和进、排气系统,因此也存在这些问题。 2. 纯电动汽车 纯电动汽车涉水过程中需要特别关注电池组的防水性能。电动汽车的电池组重量较重,一般放置在车体的底部,在路面积水较深时电池组可能会被淹没,此时电池

  • 电动汽车的发展包括电动汽车以及能源供给系统的研究和开发,其中能源供给系统是指充电基础设施,供电、充电和电池系统及能源供给模式。电动汽车充电技术作为一个新的科技领域,世界各国都置身于充电技术的研究,并拟制作充电技术标准,为未来企业发展占据先机。 1.充电系统标准发展 因为目前电动汽车充电站建设的规模小、数量少,所以电动汽车充电站相关技术大部分还处在实际应用的初级阶段。国际上电动汽车充电系统的标准主要是IEC 发

  • 本文介绍了电动汽车充电站的仿真与谐波分析。

  • 机电变速传动技术(MVSD) 机电变速传动(MVSD)是一种与电动机连接并提供变速和扭矩倍增的变速器。MVSD根据变形滑轮的专利技术,可以迅速及有效地改变速度,MVSD利用低成本的材料和元件设计,并具有长期耐久性的特点。inMotive在中国、欧盟、加拿大、墨西哥、日本和美国已被授予了6项MVSD的全球核心创新发明专利,其应用比单速系统或其他变速器有更多的优势,将为中国电动汽车制造商带来全新的解决方案。 全球电动汽车和变速器市场 ˙全球电动汽

  • 本文主要介绍了电动汽车的充放电设备、监控系统设备和谐波治理设备,以及它们各自的技术要求与实现的介绍。

  • 最近我们新研制出一-套给纯电动汽车自行充电的车载自发电系统技术,能有效的解决纯电动汽车续航里程短及过度依赖充电桩的技术解决方案,来满足电动汽车各方面的需求。我们先讨论一下目前电动汽车的各项优缺点,现在社会上的汽车数量大的惊人,而且每年还在直线上升,这么多的汽车基本上都是燃油汽车,燃油汽车所排放的尾气对空气污染已经引起各国强烈关注,发达国家已经出台了不少相关的法律法规来控制燃油汽车排放标准和燃油汽车数量

  • 电动汽车的大规模使用将会对配电网产生直接影响。以某市一条10 kV 生活线路为对象,考虑了多种渗透率场景,从负荷、电网损耗和电压等几个方面分析了电动汽车充电对配电网的影响。分析结果表明当电动汽车渗透率较高时。车主的无控制充电行为将会对电网造成巨大的压力。而合理的电动汽车接入电网充电将有助于电网的经济运行。提出了电动汽车智能充电方法。该方法可在满足电动汽车充电需求的情况下,根据短期负荷趋势,对各时段可充电功率

  • 电动汽车是未来新能源汽车的发展方向,能实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。充换电设施建设是电动汽车产业发展的基础和前提。本文介绍了3种充换电模式及各类电动汽车适用情形,对电动汽车不同发展阶段采用的充换电模式进行分析,并以试点城市为例分析了充电设施的现状及问题,并对其规划布局和规范接口提出了原则性建议。