关于“上汽π”发动机性能简介

性能诠释精彩，低碳引领出行。2019 年3 月31 日，“上汽π”发动机重磅揭幕，以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质，全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。以“π”为名，寓意着上汽大通MAXUS 追求探索无限边界和可能。上汽大通作为上汽集团旗下最年轻的全资子公司，始终不断突破边界，逼近技术极限，引领行业技术向前发展。作为上汽大通MAXUS 全新一轮绿色动力型谱规划落地的首款产品，“上汽π”发动机以领先技术，为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能。

依托上汽集团强大的研发实力和遍布全球的顶级供应商资源， 上汽大通MAXUS 实现全球46 个国家和地区的全面布局，以前瞻视野同步最前沿动力发展，满足全球中大型车用户动力性能与可靠性需求，成为多个中大型细分市场强有力的竞争者。上汽大通MAXUS 着眼于高效、可靠、多元的动力型谱布局，从宽体轻客、城市物流车、中大型及中型MPV、皮卡，到中大型SUV，同时开发应用了纯电动力（EV80、EG10、EG50）， 率先研发并商业化运营了燃料电池动力（FCV80），多种柴油动力（G10、T60、V90）， 以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60、G50），满足了用户多样的动力需求。

“上汽π”未来动力升级蓝图

面向未来的环保动力趋势已经到来。基于数年前对此的预判，上汽大通MAXUS 制定了基于中大型车的下一轮未来动力升级蓝图。上汽大通MAXUS 最新研发完成的“上汽π”发动机，是全新一轮上汽大通绿色动力型谱规划下落地的第一个产品，并且将很快在上汽大通MAXUS 多款车型上得到应用。

同时，“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国六b 排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音型柴油发动机。“上汽π”发动机是一款直列4 缸柴油机，表1 为该发动机基本参数，其排量为2.0 L，每缸4 气门布置，最大燃油喷射压力可以达到200 MPa，压缩比为16:1，最高燃烧爆压可达21 MPa，最大输出功率达160 kW（4 000 r·min-1），峰值扭矩为480 N·m/（1 500~2 400 r·min-1），在宽广的转速范围内都能持续输出峰值扭矩，基本覆盖日常驾驶的所有工况。该发动机采用了铝合金缸盖和灰铸铁缸体，兼顾了轻量化和强度要求，在设计初始，配合多种节能技术的应用，在燃油经济性上有着不俗的表现，在技术层面已经达到国内领先、比肩国际顶尖2.0 L 柴油发动机的水平。

表1　上汽π发动机基本参数项

八大领先技术护航，动力环保两不误

为确保发动机兼具澎湃动力输出与低碳环保优势，“上汽π”发动机采用八大领先技术，包括采用博世200 MPa高压共轨系统，并在国内首次搭配博世最新一代MD1 发动机电控单元（ECU），以每循环多达8 次的燃油喷射，实现精准燃烧控制；在国内首次应用国际先进的可变截面涡轮增压（VGT）+ 废气涡轮增压（WGT）两级增压技术，低速扭矩提高15%，输出功率提升30% ；在国内柴油机上首次应用智能单轴连续可变涡流控制阀，减少颗粒物（PM）和CO 排放，降低燃油耗近3% ；采用分离式冷却方式，通过双节温器的使用，在冷起动时冷却液仅流经气缸盖，可以实现快速暖机，降低摩擦功，从而改善了低速冷起动工况的燃油耗；在国内首次采用高低压废气再循环（EGR）模块，有效减少氮氧化物（NOx）和PM排放；通过应用水冷中冷器将增压后的进气冷却，提高进气效率，增加进气量，从而有效提升发动机进气效率；应用两级可变排量机油泵，在通常低转速、中小负荷行驶工况时采用低压模式，在高转速、高负荷工况时自动切换至高压模式，从而降低机油泵的功率消耗，提升发动机低速工况功率，降低燃油耗；采用偏置曲轴技术，通过将曲轴中心线和缸孔中心线错开，以降低活塞在中低转速下的摩擦功，可改善燃油耗达0.4%～1.0%，有效提高整机NVH性能。

优化噪声控制，降低机体振动

环保要求并不止于降低排放，噪声污染也必须严防紧守。车辆行驶的静谧性取决于车辆各种部件的协调和控制，尤其是对发动机噪声-振动-平顺性（NVH）的优化控制。上汽大通MAXUS 对这款发动机诸多关键零部件进行了NVH 专项优化。比如：在进气歧管上集成消音器，消除进气气流产生的噪声；增加了油轨/ 喷油器阻燃发泡聚氨酯隔声罩，增加喷油器压板强度；发电机解耦减振器采用单向皮带轮（OAD）专利减振器，减小轮系的转速波动，改善振动噪声；配备双料注塑前盖复合材料隔音罩，阻隔发动机顶部的高频噪声，避免大平板噪声传递；采用浸入式机油泵，将机油泵安装于下缸体，沉入油底壳中的机油泵，降低噪声传播；采用双平衡轴配置，将对置式平衡轴集成到缸体上，并带涂层高机加工精度静音齿轮，并优化曲轴轴向止推间隙，有效改善发动机的半阶次噪声；采用三明治油底壳，中间带有夹层隔音材料，可以有效降低发动机底部噪声。“上汽π”发动机在保证动力输出的同时，尽可能减少自身噪声的产生，为用户打造更具品质感的安静驾乘环境。

严苛的发动机测试和验证

上汽大通MAXUS 贯彻品质优先理念，在坚持打造“上汽品质”的基础上，对“上汽π”发动机进行了严苛的测试和验证。“上汽π”发动机完成了55 台严苛的发动机子系统性能测试、9 大类80 台发动机台架耐久试验，并完成130多台整车耐久和零部件耐久试验，总测试里程累计达到650 万km。“上汽π”发动机通过大量充满挑战的测试和极限环境的考核，经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验，展现了突出的可靠性。

总结

上汽大通MAXUS 秉承“用户驱动”理念，致力于为用户提供梦寐以求的理想之车与满意服务。在市场和用户高度关注的排放、动力、NVH、油耗等方面，“上汽π”发动机均达到了苛刻目标。相信未来，这款“上汽π”发动机将为全球用户带来比肩国际顶尖2.0 L 柴油发动机的使用体验。