关于S58汽油机解析和应用

宝马官方正式发布了全新一代X3 M合X4 M两款高性能SUV车型，加上早前上市的X5 M和X6 M，宝马增强版SUV车型阵容扩充到四款车型。

尽管X3 M是该车型16年来（第一代X3于2003年底发布）首次推出增强型版本，是一个大新闻，但在它的引擎盖下还有更大的新闻，那就是宝马为其引入了全新高性能发动机——代号S58，取代此前M系列标志性的S55。

关于这台S58，让我们一起领略这台迄今为止宝马最强大直列6缸汽油机的魅力。

顾名思义，S58的基础是宝马的B58模块化引擎。B58于2015年推出，到了2019年，几乎所有的Bimmer车型都在使用它，全新5系、7系列、新3系、X7等。

此外它还供给给全新一代Z4跑车，丰田Supra共享了这套总成；为M套装车型服务，如Z4 M40i, M340i, M140i和M240i。

但正如你所看到的，真正M Power车型是不会使用标准版B58发动机。这是因为M3、M4和M2等车型都是从宝马（BMW）老款N55的高性能进阶版S55中汲取动力的。随着S55正在逐步被淘汰，新的S58将全面取代S55成为新世代高性能车型的引擎单元。

2018年初，宝马宣布将在2018年5月停止M3车型的生产，因为目前该轿车无法满足WLTP（全球统一轻型汽车测试程序）排放规定。

具体来说，现款M3需要加装一个尾气微粒过滤器，而在S55上安装一个过滤器成本巨大，需要进行大量得重新设计，因此宝马选择放弃S55，等待S58。新得动力单元具备了通过WLTP法规所需的一切条件，并将在未来几年保持兼容。

更换S55将是一项艰巨的任务，因为它已经成为宝马高性能机器的一个标志。S58的未来性能是否足够强大还有待观察，但宝马在这款引擎中注入了足够的技术，使之成为现实。

与S55一样，S58采用的双涡管涡轮增压器，但其特点是升级了压缩机和一个由低温电路供电的中冷器。还有一个新的，流量优化的进气系统，减少了压力损失和电子控制废气旁通阀，提高了响应能力。由于采用了高精度高压直喷技术，最大喷射压力从此前的20 MPa提高到35 MPa。这使得油气实现更加有效的混合，高速和全油门工况下排放减少。

宝马核心的Valvetronic无级可变气门正时和双Vanos可变凸轮轴正时技术进一步强化了动力输出，同时可以有效减排。

更强大的发动机需要更好的冷却，所以宝马开发了更大的散热器，增加了一个新的机油冷却器，并安装了一个单独的变速箱油冷却器。

一个采用集成式吸入通道设计的带有两个机油室的新式油底壳设计，满足在高速横向工况下发动机内部的润滑需求。

说到即将推出的汽车，S58将不再局限于X3 M和X4 M。这款发动机将进入下一代M3和M4，预计2019年底到来。不过，动力等级很可能保持不变。并且雷霆版预计会与普通版一同发布，就像这次X3 M和X4 M普通版和雷霆版一同发布一样。

不过像M5、M6、X5、X6这样尺寸较大的M版车型预计仍将依赖4.4L双涡轮增压V8发动机，不过预计很快将迎来技术升级，用以满足新的排放规定。