关于奥迪升级款A3 g-tron 及宝马X2 M35I车型解析

奥迪升级款A3 Sportback g-tron及宝马X2 M35I已于近期首发亮相，本文将针对这两款车型进行解析，下面就让小编带您走进本期的独家报道。    

奥迪2019升级款A3 g-tron 首发亮相

近期，奥迪对旗下A3 Sportbackg-tron进行了技术升级。由于奥迪增加了储气罐的容积，使得该款紧凑型A3目前在气体燃料工况下的续航里程可达到400  km（世界统一轻型汽车测试程序（WLTP））。   

g-tron配置了一款新型1.5 L TFSI发动机，可输出的最高功率为98 kW，其对缸盖、涡轮增压器，燃油喷射系统和催化转化器进行了技术改造。与汽油燃料相比，燃烧压缩天然气后的CO2排放值能够减少达25%。

与原机型相比，g-tron配装有两个通过玻璃纤维加强的聚合物储气罐，其位于行李舱的地板下面，每个储气罐可储存7 kg的天然气。现在又增加了一个储量为4 kg的钢气瓶，有效延长了气体燃料工况下的续航里程。

由于奥迪A3的结构布置，储存气体的两个塑料罐的工作压力均可达到20 MPa，质量与同类钢瓶相比减轻达66%，钢桶的内层是一个有着较高气密性的尼龙（PA）瓶胆。承受负荷的纤维增强层包括一种由碳纤维增强的聚合物（CFRP）内层和一种玻璃纤维增强的聚合物（GFRP）外层，这种结合可确保气瓶的强度。同时使用GFRP以改善了气瓶材料的稳定性，且可用作为发生损害后的可视化指示器。同时由于外部应力的作用，其外层的颜色已变为乳白色。

2019款宝马X2 M35I首次试驾体验

随着新款M35i车型的发布，由宝马打造的X2增强版车型已新鲜出炉。在X2 xDrive28i车型与捷豹I-Pace和沃尔沃XC40进行对标之后，由于其过于局促和花哨的内饰，宝马的该款车型排在末尾。虽然增强了其运动操作性和驾驶娱乐性等因素，但由于其仅有一个USB插口以及自带的高价格标签，由此很难让年轻的消费者去优先购置该款跨界车型。比起迷你型SUV，X2性能更接近于一款高性能掀背车。新款宝马X2 M35i未对其配置进行调整，但此款高动力性能，高水平内饰的车型仅增加了较少的内容，使其更具娱乐性。

首先，2019款 X2 M35i搭载了宝马有史以来动力性最强劲的2.0 L涡轮增压4缸机，该款机型有着225 kW的最高功率和452 N•m的最大扭矩输出。其相比X2 xDrive28i车型增加了55 kW和100 N•m的动力性能参数。动力性能的增加意味着其0～60 km/h的加速时间仅为4.9 s。

宝马声称，在首次试验时，X2 xDrive28i车型的加速时间比6.3 s更少。但是在M35i车型上，则不止如此。新款发动机采用增大了轴颈尺寸的主轴承，曲轴强度亦随之增加，新结构活塞将压缩比从10.2:1减小到9.5:1；其采用更大的涡轮增压器来获得更高的增压压力。当然，需对进气道进行调整以获得高滚流比气流，为了与逐渐提升的动力性能相匹配，对发动机的冷却系统也进行了升级。

X2 M35i车型的标准配置是采用全轮驱动及全新速比的自动变速器，并增加了汽车弹射起动（Launch Control）和换挡拨片。一个前端的限滑差速器为这款跨界车增加了诸多乐趣。使其达到一款宝马M高性能车的级别，调校的悬置赋予其运动特性，且底盘高度降低达10 mm，还提供三种驾驶模式—舒适模式（Comfort）、节能模式（Eco Pro）和运动模式（Sport），并且能获得M高性能运动版制动器和转向器。

需进行细致入微的观察，方能发觉普通版X2车型上的技术调整，环绕进气格栅和后视镜壳均为灰色，其尾部配装有一个M高性能扰流板和M高性能排气系统，19英寸的轮胎为常规标配（多付600美元后可以更换为20英寸的轮胎）。

针对其表现，宝马团队在加利福尼亚Thermal Club的公共道路和南棕榈赛道上对X2 M35i进行了试驾，且享受到了其操控性及比X2标配版提升的额外动力。在舒适模式下开始试驾后，驾驶员可以感受到发动机的快速响应性。在1 750 r/min时，发动机能够爆发出峰值扭矩，为此车辆可具备强劲的动力性能。驾驶员在轻踩油门后，将感觉到较强的座椅推背感，在全自动变速时，变速器也能精确地变换档位。在驾驶员转换到运动模式后，会听到更大的排气声浪，且转向和悬挂的刚度有所增加，变速器转速也会较高。虽然在运动模式下驾驶车辆很有乐趣，但可以确信的是，当有其他乘客一起陪同乘坐时，舒适模式才是最佳选择。