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我国有多少新能源汽车的自主技术
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据中汽协数据统计显示，2019 年中国新能源汽车产销量分别为 124.2 万辆和 120.6 万辆，产量同比下降 2.3%，销量同比下降 4%，这是近 10 年来，中国新能源汽车市场年销量首次出行同比下跌情况，这也是 2019 年汽车市场大环境衰退的一个表现。但即使在这种环境下，亦未能撼动中国新能源汽车市场在全球范围内的主导地位，据 EVsales 数据显示，2019 年全球新能源汽车销量达到近 221 万辆，这就意味着中国在 2019 年贡献出超过 50%的新能源汽车市场份额，从市场占比上而言，中国无疑是全球最大的新能源汽车产销国。当然，新能源汽车之所以能够在国内市场风生水起，离不开的是政策的推动和各车企的积极响应，让新能源汽车获得极大的推动力。但市场归市场，技术归技术，在近几年来随着新能源汽车市场红利下放，各大汽车企业纷纷进驻新能源汽车市场的同时，也在同步开发更先进的新能源汽车技术。可一旦谈论到技术，难免会以国家为立场与国外技术进行对比，尤其是对于作为产销量最大的中国而言，如今的新能源汽车三电核心技术表现究竟如何呢？说到中国新能源汽车技术，相信很多人首先想到的是国内的电池技术，在拥有宁德时代和比亚迪这两家专注研究新能源动力电池的企业后，国内的动力电池技术也在急速上涨，而在实现国产后的特斯拉也选择与宁德时代合作，未来车型将搭载宁德时代提供的电池。要知道，现在特斯拉 Model 3（参数|图片）采用的是松下和 LG，如今它与宁德时代合作，也意味着这个从一开始就引领新能源汽车市场走向的企业对中国电池技术的认可度。
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