理想否认从黑市采购800倍价格的EPB芯片，流言真是空穴来风？

电子发烧友网报道（文/梁浩斌）今年以来，汽车芯片缺货的消息不绝于耳，但如果要说缺芯带来的负面影响，相比于各大老牌车企时不时传出的减产停产，国内造车新势力所面临的处境毫无疑问更加艰难。正如2017-2019年的特斯拉一样，缺的不是订单，而是产能，对于当时的特斯拉而言，交付量几乎意味着生死存亡，如今国内造车新势力，同样面临着类似的窘境。
 
就在缺芯状况持续严峻，交付压力巨大情况下，有知情人士向媒体透露，理想汽车近期在黑市中以高价采购了数千片EPB（Electrical Park Brake，电子驻车制动）芯片，这种EPB芯片的正常价格约6元/片，但理想汽车的采购价格高达5000元/片，超出正常价格800倍。
 
不过，理想汽车很快回应称该消息不属实。理想汽车表示其确实在努力保证芯片供应，但在现在这个芯片供应紧张的情况下，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，这是很正常的行业行为。
 
无论这次爆出的消息是否属实，此前国家市场监督总局披露的处罚信息中，就已经证实目前芯片市场上恶意哄抬价格的情况确实存在。而催生出高价采购芯片流言的原因，与理想汽车9月的交付情况或许密切相关。
 
传闻中涨价800倍的芯片到底是何方神圣？
 
EPB是利用线控技术将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。简单来说，EPB的工作原理其实跟以往的机械式手刹相同，只是控制方式从手动变成电动控制，所以被俗称为电子手刹。
 
根据8月的一份汽车芯片会议纪要，目前博世的ESP9.3平台集成了EPB功能，而现在为了便于更改芯片型号，有些车型会采用EPB外置的方式。但会议中也提到，开发人员从外置EPB物料中发现，只要设计制动系统，基本上都会涉及到9369，而目前还没有可行的替代芯片方案。
 

图片来源：ST官网

会议纪要中提到的芯片是ST 的L9369，用于电子驻车制动的电子双路H桥预驱动器。前段时间博世ESP断供问题就掀起了不小的风波，其中的重要原因，就来自ST的L9369供应不足。
 
目前博世的ESP9.3系统集成EPB功能，而EPB的核心芯片L9369只由ST在马来西亚的封测工厂供应，没有其他备份或产线可以替代。博世中国副总裁8月在社交媒体表示，受到疫情的影响，马来西亚Muar工厂因新冠疫情关闭部分产线至8月21日，ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。
 
市场无替代产品、产地单一、需求高涨...种种因素的结合，使得L9369成为了炒芯的最佳对象。9月一篇名为《原价 13 元现价 4000 元，博世 ESP 芯片黑市价格暴涨 300 倍》的文章在业内广泛流传，其中提到的芯片也被相关人士证实是ST的L9369。不过这次曝光的EPB芯片除了价格外没有太多信息流出，从涨幅上猜测是L9369的可能性比较大。
 
理想9月交付滑铁卢，产能是新势力的最大危机
 
今年下半年以来，理想汽车一直保持着良好的上升趋势，连续创下品牌交付记录，8月交付甚至超过9300辆，高居造车新势力交付量榜首。
 
从9月的交付量来看，理想确实出现了比较明显的下滑。9月理想汽车的交付量为7094辆，环比下降接近25%，交付量排名上也跌出前三，不敌异军突起的哪吒汽车。

 
真实的产能状况，其实可以从交付周期中进行推测。根据论坛以及车主的反馈，8月份蔚来的订单交付周期从此前的3周延长至一个月；小鹏P7标续智尊版交付周期从此前的3-4周延长至12-14周；而10月理想ONE的交付周期从3-5周延长至8-10周。
 
蔚来和小鹏都在8月开始延长交付周期，实际上，在8月的数据中，这两家也同时出现了交付量明显下滑的情况：小鹏环比下降10%，蔚来甚至大幅下滑25%。但产能以及交付周期延长，对订单量并没有太大影响，以致于8月堆积的订单在9月实现释放，蔚来小鹏双双交付破万。
 
此前，理想汽车表示由于马来西亚疫情影响，毫米波雷达芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和交付日期，并将2021年第三季度预计交付量从此前的2.5-2.6万辆下降至2.45万辆。
 
为了解决交付问题，理想汽车甚至给出了“先交付，后补装”的方案。原定10月-11月交付的用户可以选择先交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，期间的三雷达车型自动并线和前方横穿车辆预警不可用，计划12月至春节前可以补装2个毫米波雷达，补装后通过OTA启用缺失功能。
 
因此，理想汽车的产能问题，受到毫米波雷达芯片的供应影响，至少要到今年12月才会得到完全解决。
 
不过，据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点。虽然环比下降幅度不大，但也意味着市场车源供应问题已经开始有缓解迹象。显然，目前已经度过芯片短缺影响最大的时段，随着市场监管力度加大，以及产能逐渐回复，芯片短缺的情况会逐步缓解。