传威马汽车全员停薪留职，ChatGPT+必应如何点评这家公司？

电子发烧友网报道（文/梁浩斌）近日，陷入财务危机的威马汽车又再传出坏消息，有知情人士透露威马将会在内部启动新一轮降薪计划，预计在下个月对员工仅发放25%工资，并只有一部分员工能拿到。
 
如果消息属实，这将是最近三个月内威马的第二次降薪。去年11月底，电子发烧友网曾在《全员降薪！高管工资打五折，取消年终奖，高开低走的威马能否卷土重来？》一文中报道了威马管理层降薪50%的消息。
 
还有网友发布消息称，威马汽车开始实施全员停薪留职的政策，并且无任何补偿。有在职员工表示，威马市场部已经被通知要求居家不办公，也不给N+1裁员赔偿。停止发放薪资并要求不办公，几乎等同于逼迫员工自行离职。不过威马汽车在本周二回应称，没有收到这个消息。
 
今年2月初，有多位车主曝出威马APP无法连接汽车，售后和销售都联系不上厂家。2月14日这天，又有车主表示威马北京朝北店售后所有微信群被解散，最近很长一段时间店里没有配件无法进行维修，只能做保养。
 
威马汽车近几年可谓命途多舛，有过造车新势力里单车销量最高的辉煌，也有如今公司面临停摆的低谷。而近期威马又获得多方资本的支持，似乎有望在港股上市。

 
恰好今天有电子发烧友编辑部同事拿到了微软新版Bing（必应）的测试资格，新版必应引入了OpenAI提供的相关技术，并整合到Edge浏览器中，用聊天框取代了搜索框。
 
OpenAI此前推出的ChatGPT，其对话能力相信已经给人类带来一点小小的AI震撼，那么作为类似技术在搜索引擎中的首次落地应用，新版必应又会有什么表现?
 
借助威马汽车的消息，我们尝试通过向新版必应了解威马汽车的现状，以及它对威马汽车的一些看法，并与ChatGPT回答进行对比。
 
关于威马汽车降薪、停薪留职的消息
 
在聊天框询问关于威马汽车降薪的消息时，必应会显示经过搜索后生成的回答，同时会区分出传闻和官方回应，这对于搜索结果的客观性而言很重要。

然而从第二句话开始就出现错误。回答中必应提到，“据说，威马汽车的管理层降薪50%，其他员工降薪30%，并取消了年终奖和13薪。这是威马汽车三个月内第二次降薪，上一次是在2022年11月”。但实际上前一句中描述的降薪幅度，是2022年11月的消息，也就是“第一次降薪”。
 
这里能够看出必应在时间顺序方面的理解可能存在一些问题，但在给出的回答中，每一句话后面都有相应的引用出处，并在下面列出搜索结果，方便二次确认信息准确性。
 
另外，在回答完关于降薪的消息之后，必应还会拓展到近期威马汽车停薪留职的消息，并同样强调了官方回应。

 
而在聊天框中输入“威马汽车停薪留职”，必应可以准确归纳出文章开头提到的信息，同时还将回答延伸至威马汽车近期的相关消息，包括港股挂牌、资产冻结、联合创始人离职等，同样在每一句话的最后标注了消息来源。
 
类似的问题向ChatGPT提问，得到的回复就比较巧妙了。
 

 
虽然一眼看过去回答似乎没有什么逻辑硬伤，但是细节上会让人感觉是套用了模板，没有像必应一样提供更多细节信息。能够看出它的逻辑是迎合提问者，先预设“停薪留职”是“事实”，而“停薪留职”是“节约成本措施之一”，再总结出公司面临“资金压力”。
 
当然，这样的新闻类信息对于ChatGPT来说可能有些为难它了，毕竟它的数据库信息只截止到2021年。而必应所拥有的最新信息源，就是它的一大优势。
 
 
威马汽车目前存在的问题
 
接下来，根据6个信源，总结出目前威马汽车面临着资金、成本控制、销量、上市等问题。

我继续追问它认为威马出现这些问题的原因，这次必应没有显示搜索的过程，而是直接回复了个流汗黄豆表情（以示无语？）。对于这种主观问题，必应从网上搜集了一些“网友观点”总结出一份回复，还强调“不一定准确”，确实严谨了。
 

 
不过在多次提问中，似乎它的回答并不是固定的。比如：


这次必应更加严谨了，先是声明“不一定准确”的前提，甚至还需要你的确认它才会进行回复。

随后必应整理出的五个原因分别是：战略定位不清晰，没有明确的目标市场和用户群体，导致产品缺乏特色和竞争力；产品开发和创新能力不足，没有跟上市场的变化和用户的需求，导致产品质量和性能不稳定，出现了多次故障和召；市场营销和渠道建设不够有效，没有形成强大的品牌影响力和用户口碑，导致销量低迷和市场份额缩水；管理和执行能力不强，没有建立起高效的组织结构和协作机制，导致内部沟通和决策出现了混乱和延误；资金和成本控制能力不够，没有合理的财务规划和风险管理，导致资金链断裂和亏损加剧。
 
相比上一个回答，这次整理出的原因更像是一本商业理论书籍中的“企业失败的五大原因”，理论上没有什么问题，但没有具体数据支撑，内容较为空洞。
 
威马汽车的未来
 
对于威马而言，当务之急是成功IPO，持续得到融资输血。2020年威马汽车曾表示已经提交科创板IPO申请，但由于种种原因最终放弃。今年6月，威马又向港交所递交了IPO申请，在IPO前，威马还获得了电信盈科等投资者近6亿美元的融资。
 
今年一月APOLLO出行发布公告，与威马汽车达成并购，即威马希望通过借壳Apollo出行在港股上市。与此同时在公告中还披露了三笔合计20亿元人民币的融资，融资方包括深圳正威集团、雅居乐集团旗下巨国投资。
 
能否通过Apollo出行借壳在港股上市，很可能关系到威马的生死存亡。对于威马汽车能否成功上市的问题，必应列出了可能成功和可能失败的原因（立足于不败之地？）。

 
 
但有意思的是，在问到必应对威马的未来有什么看法时，它竟然表示持有谨慎乐观的态度。

 
综合多个信息源的正负面评价，必应给出了一个极为官方的回答：“我认为威马汽车的未来取决于其能否在困境中寻找出路，坚持改革创新，拥抱合作共赢，提升产品和服务水平，赢得用户和市场的认可和支持。”
 
总结
 
经过短时间的体验下来，至少在搜索上，新版必应可以说确实给到了用户颠覆性的体验。以往在搜索过程中往往需要多次更换关键词，并进入到链接中寻找自己所需的内容，但如今在AI的加持下，新必应已经做到足够智能，在准确回答简单问题的同时，还能够根据内容本身适当拓展其他相关信息。
 
对于用户来说，对话式搜索引擎大大降低了获取信息的门槛，但同时也存在一些潜在风险。比如此前依赖ChatGPT的学术抄袭在欧美开始流行；AI出错的过程中、或是有人利用这些技术，导致虚假信息更轻易广泛传播；通过收集聊天信息，更加隐蔽的针对个人的推荐算法等，都是未来需要解决的问题。