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汽车继电器中继电器各脚的区别及接线
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2023-04-26
张强
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汽车四脚继电器：
A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
B、原理：未通电状态下两触点断开(常开触点)，负载不工作，当线圈通电后则吸合，负载开始工作，线圈通电时只需较小电 流，但可达到控制大电流目的，如负载工作。
如汽车灯光控制：常用有三脚、四脚和五脚等型号。其分别控制前大灯、前小灯及转向灯、尾灯、仪表灯、制动灯、防雾灯、 倒车灯等。当灯光控制开关转至“ON”时大灯继电器通电并产生磁场，触点闭合，被控制系统的电流导通，从而控制大灯的开 启。当灯光控制开关为“OFF”时电源断开，随即触点也断开，被控制系统电流截止，大灯关闭。
A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
B、原理：未通电状态下两触点断开(常开触点)，负载不工作，当线圈通电后则吸合，负载开始工作，线圈通电时只需较小电 流，但可达到控制大电流目的，如负载工作。
如汽车灯光控制：常用有三脚、四脚和五脚等型号。其分别控制前大灯、前小灯及转向灯、尾灯、仪表灯、制动灯、防雾灯、 倒车灯等。当灯光控制开关转至“ON”时大灯继电器通电并产生磁场，触点闭合，被控制系统的电流导通，从而控制大灯的开 启。当灯光控制开关为“OFF”时电源断开，随即触点也断开，被控制系统电流截止，大灯关闭。
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