宝马汽车公司开启iX5氢燃料汽车全球试验项目

       

近期，宝马汽车公司已开始部署由100辆iX5氢燃料汽车组成的车队，用于在全球范围内进行示范运行和试验项目。

宝马汽车公司董事会主席Oliver ZIPSE表示，“氢能源是一种多用途能源，在应对气候变化和能源转型方面发挥着关键作用。氢能源是存储和运输可再生能源最有效的方式之一，其发展具有重要意义。在实现零排放出行方面，仅靠一项技术不足以在全球范围内实现气候中和，而氢能源是可再生能源拼图中缺失的一块，我们必须充分发挥其潜力，并加速推动交通运输行业的转型。”

  宝马iX5氢燃料车型是在宝马X5车型的基础上开发的，在2019年国际汽车博览会（IAA）上作为概念车首次亮相。随后，宝马汽车公司在2021年的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上推出了首款原型车，并作为展馆摆渡车供参观者体验。

  宝马汽车公司在其位于德国慕尼黑的氢能技术中心为试验车队生产高效的燃料电池系统，这项技术是宝马iX5氢燃料车型的核心要素之一，可持续输出高达125 kW的功率。自2013年以来，宝马汽车公司与丰田汽车公司一直保持着相互信任的合作关系，在燃料电池驱动系统方面进行联合开发，宝马汽车公司从丰田汽车公司采购单个燃料电池，并以此来组装自己的燃料电池系统。

  燃料电池系统的后轴将采用宝马汽车公司技术高度集成的第五代驱动单元eDrive和专门为该车型开发的缓冲电池（buffer battery）相结合，其中驱动单元包含了动力电机、变速器和功率元件，并被集成在一个紧凑型的壳体内。这种动力总成的组合形式可使车型的最大输出功率达到295 kW。

  宝马iX5氢燃料车型燃料电池所需的氢气被储存在由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的2个70 MPa的储氢罐中，该储氢罐可储存约6 kg的氢气。在全球统一的轻型车辆试验规程（WLTP）循环工况下，宝马iX5氢燃料车型的续航里程可达504 km，而储氢罐加满氢气仅需要3～4 min。同时，宝马iX5氢燃料车型还可以提供宝马汽车所特有的长途驾驶乐趣，沿途只需短暂停靠即可满氢出发，继续前行。

  宝马汽车公司是第一家加入由科学碳目标倡议（Science Based Targets initiative）组织领导的“1.5℃限温目标行动”的德国汽车制造商，致力于在整个价值链中实现完全气候中和的目标。针对供应链、生产和使用阶段，宝马汽车公司分别提出了明确的碳减排目标。预计到2030年，该公司平均每辆车的CO2排放量将比2019年降低至少40%。  

2022年，宝马汽车公司在全球销售了约21.5万辆纯电动汽车。目前，宝马汽车公司已明确将燃料电池（FCEV）技术作为电动汽车驱动技术的潜在补充，并希望最迟于2030年实现纯电动汽车占其总销量50%以上的目标。宝马汽车公司认为，氢燃料汽车将有可能成为该公司动力传动系统产品组合中的另一支柱，以实现当地无CO2排放的清洁交通出行。

宝马iX5氢动力车型的技术参数

整体驱动系统的最大功率输出	295 kW
燃料电池系统的电力连续功率输出	125 kW
电池（锂离子）的最大功率输出	170 kW
集成的电力驱动单元最大功率输出	295 kW
储氢罐容量	6 kg氢气（压缩气态）
0-100 km加速时间	＜ 6 s
最高车速	＞ 180 km/h
WLTP循环的氢消耗量	1.19 kg/100 km
WLTP循环里程	504 km