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基于XS128和DZ60的电池管理系统的设计与实现
王新宇
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电动汽车是解决能源、环境问题的一个重要发展方向，而电池作为电动汽车的重要组成部分，在串联成组使用时存在过充、过放、过流、温度过高等问题，制约着电动汽车的发展及应用，因此需要电池管理系统进行管理。本文以锂电池作为实验对象，按照电动汽车用电池管理系统技术要求进行本系统的设计，在分析总结了目前电池管理系统中的相关技术理论的基础上，从系统结构、硬件系统设计、软件系统设计等方面进行研究和讨论，给出了本文设计的电池管理系统的设计方案。 1.1 动力电池目前，常用的动力电池有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂电池。其中锂电池具有环保、自放电少、无记忆效应、放电平台稳定、比功率大、能量密度高、功率密度高、循环寿命长、温度使用范围宽泛等诸多优点，备受业界青睐。随着面向高压能源、工业和汽车领域的能源储存应用如风力发电、光伏发电和混合动力汽车的发展，锂电池的应用也日益普遍。伴随技术的进步，锂电池势必将占据电池市场的主导地位。
表 1-1 给出了不同动力电池的性能比较。从表中可以看出，磷酸铁锂动力电池具有无记忆效应、安全、循环使用寿命长、质量比能量大、体积比能量大等特点，成为了动力电池的首选。此外，磷酸铁锂的热稳定性能非常突出，能量密度和功率密度通过一定的技术手段可以大为改善，放电曲线平坦，且原材料丰富，是非常具有发展潜力的锂电池之一，也是国内外学者研究的热点。因此，本文中选用了磷酸铁锂动力电池作为实验对象，进行系统测试。
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wanglei19830728
2018-03-09
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