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广东虎门大桥位于珠江入海口，是一条连接珠江三角洲东西两翼、日均车流量 3 万辆次的交通枢纽。
为了提高通行效率，特别是为公共汽车等经常往返的固定线路运营单位提供更加方便、快捷的服务，在虎
门大桥收费主站的两个方向各安装了一条 ETC 车道，并辅以 MTC 车道和“两片式标签+双界面 CPU 卡”
结构的车载单元，形成以采用开放收费机制的组合式收费系统。
1．系统结构
虎门大桥的收费广场为双向 32 车道（每个方向 16 车道）。其中，内侧 16、17 车道为军、警专用无障
碍免费车道；15、18 车道为 ETC 车道；14、19 车道为 MTC 人工备用车道，是在原有现金和非接触 IC 卡
收费车道基础上增加组合式收费系统的非接触刷卡终端而成的（该新增终端与原有非接触 IC 卡终端不兼
容）；外侧 1~13 和 20~32 车道仍采用原有现金或非接触 IC 卡刷卡方式收费。
组合式收费系统的软硬件总体模板包含收费车道、收费站和管理中心 3 个层次，而以硬盘录像机为核
心的车道监控系统则为一个独立于收费系统且纵贯收费车道、收费站和管理中心和车道监控系统。
（1）收费车道。与组合式收费有关的收费车道为 ETC 车道和 MTC 人工备用车道，其中 ETC 车道包
含车道计算机、车道控制器、天线与天线控制器、自动栏杆、车辆检测器、车道通行灯、费额显示器和声
光报警器等；MTC 车道则是在不做任何改动的原有收费车道上增加两台专用非接触 IC 卡读卡器（收费终
端）而成，以充分利用车道原有设施。
（2）收费站。进行收费和车流数据的通信、保存和查询，包括收费站服务器、管理工作站和各种数据
传输接口等。
（3）管理中心。进行数据汇总和与用户服务有关的账户管理、密钥管理及 IC 卡与标签的发放等工作，
包含中心服务器、用户工作站和发卡机等。
（4）车道监控系统。字符叠加器将车道计算机提供的收费数据等信息，叠加显示于车道摄像机。重新
插入信息传输卡，再次导入信息，标签才生效。
2．运营模式
运营模式及特点有以下 3 点：
（1）双界面 CPU 卡（记账卡）和标签由虎门大桥有限公司发行，用户在申请办理时，需交纳一定数
量的保证金，以降低管理方运营风险；同时给用户一定优惠，以弥补其预付金的利息损失。
（2）用户将记账卡插入安装于车辆挡风玻璃上的标签，即可在 ETC 专用车道享受不停车收费服务；当
ETC 车道进行故障维护时，可拔卡在 MTC 备用车道的非接触读卡机上“刷卡”付费，从而保证系统运行
的可靠性。
（3）后台结算系统处理每天的收费数据、打印报表，并在规定的时间段内统计用户的通行费，从用户
账户
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