TPS202x 系列配电开关适用于可能遇到重电容负载和短路的应用。这些器件是 50 m
N 沟道 MOSFET 高侧电源开关。该开关由与 5V 逻辑和 3V 逻辑兼容的逻辑使能控制。栅极驱动由内部电荷泵提供,旨在控制电源开关的上升时间和下降时间,以最大限度地减少开关期间的电流浪涌。该电荷泵无需外部元件,并允许在低至 2.7 V 的电源下工作。
*附件:tps2021-q1.pdf
当输出负载超过限流阈值或出现短路时,TPS202x 会切换到恒流模式,将过流 (OC) 逻辑输出拉低,从而将输出电流限制在安全水平。当持续的严重过载和短路增加开关中的功率耗散,导致结温升高时,热保护电路会关闭开关以防止损坏。一旦器件充分冷却,就会自动从热关断中恢复。内部电路确保开关保持关闭状态,直到出现有效的输入电压。
TPS202x 器件仅在短路电流阈值方面有所不同。TPS2020限制在 0.3A 负载时,TPS2021在 0.9A 负载下,TPS2022在 1.5A 负载下,TPS2024在 3A 负载下。TPS202x 采用 8 引脚小外形集成电路 (SOIC) 封装,工作结温范围为 –40°C 至 125°C。
特性
- 适用于汽车应用
- 33m
(5V 输入)高侧 MOSFET 开关 - 短路和热保护
- 过流逻辑输出
- 工作范围:2.7 V 至 5.5 V
- 逻辑电平使能输入
- 典型上升时间:6.1 ms
- 欠压锁定
- 最大待机电源电流:10μA
- 无漏源背栅二极管
- 采用 8 引脚 SOIC 封装
- 环境温度范围:–40°C 至 85°C
- ESD 保护:2kV 人体模型、200V 机器模型
参数

一、产品概述
- 产品名称:TPS2021-Q1
- 类型:汽车级电源分配开关
- 应用场景:适用于需要处理重负载电容和短路的汽车电子设备
二、主要特性
- 汽车级认证:专为汽车应用设计,满足严格的汽车环境要求
- 高侧MOSFET开关:具有33mΩ(5V输入)的低导通电阻
- ESD保护:2kV人体模型,200V机器模型
- 短路和热保护:防止因过载或短路导致的损坏
- 过流逻辑输出:当输出电流超过限制时,OC引脚输出低电平信号
- 宽工作电压范围:2.7V至5.5V
- 逻辑使能输入:兼容5V和3V逻辑电平
- 典型上升时间:6.1ms
- 欠压锁定:防止在低输入电压下工作
- 低待机供电电流:最大10μA
三、引脚与功能
- 引脚配置:8引脚SOIC封装
- 主要引脚功能:
- IN:输入电压
- EN:使能输入,低电平有效
- OUT:电源输出(多个引脚)
- OC:过流逻辑输出,开漏输出,低电平有效
- GND:地
四、电气特性
- 静态漏源导通电阻:在不同条件下有所变化,例如5V输入、1.8A输出时,25°C下为33mΩ至43.5mΩ
- 上升/下降时间:通常在2ms至9ms范围内
- 过流限制:TPS2021-Q1在25°C下的短路输出电流限制为0.66A至0.9A
- 热关断:当结温升至约140°C时自动关断,恢复工作需冷却至约低20°C
五、应用信息
- 输入/输出电容:建议在IN和GND之间放置0.1μF至0.1μF的陶瓷旁路电容,以减少电源瞬变引起的振铃
- 过流响应:设备在检测到过流条件时,会维持一个恒定的输出电流,并降低输出电压
- 热设计:需计算功率耗散和结温,以确保设备在安全工作范围内运行
六、封装与尺寸
- 封装类型:SOIC(8引脚)
- 尺寸:具体尺寸信息未直接给出,但提供了封装类型和引脚数
七、其他特性
- 无漏源背栅二极管:简化了电路设计
- UL认证:符合UL安全标准
八、结论
TPS2021-Q1是一款专为汽车应用设计的电源分配开关,具有低导通电阻、宽工作电压范围、短路和热保护功能,以及过流逻辑输出等特性。其紧凑的SOIC封装和汽车级认证使其适用于各种汽车电子设备中,提供可靠的电源管理解决方案。