LM5012-Q1 具有集成的高压侧功率 MOSFET,可提供高达 2.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构提供几乎恒定的开关频率,并具有出色的负载和线路瞬态响应。LM5012-Q1 的其他特性包括超低 IQ可实现高轻载效率、创新的峰值过流保护、集成 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。漏极开路 PGOOD 指示器提供排序、故障报告和输出电压监控。
LM5012-Q1 2.5A 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准,并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 集成电路封装。该器件的 1.27mm 引脚间距为高压应用提供了足够的间距。
*附件:lm5012-q1.pdf
特性
- 符合 AEC-Q100 标准,适用于汽车应用
- 器件温度等级 1:–40°C 至 +125°C,环境温度范围
- 功能安全
- 专为可靠和坚固的应用而设计
- 6 V 至 100 V 的宽输入电压范围
- –40°C 至 +150°C 结温范围
- 固定 3.5ms 内部软启动定时器
- 峰值限流保护
- 输入 UVLO 和热关断保护
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- 适用于可扩展的汽车电源
- 与 LM5163-Q1、LM5164-Q1(100V、0.5A 或 1A)和 LM5013-Q1(100V、3.5A)引脚对引脚兼容
- 50ns 的低最小导通时间和关断时间
- 10μA 空载休眠电流
- 3.1μA 关断静态电流
- 集成可减小解决方案尺寸和成本
- COT 模式控制架构
- 集成 100V、0.25 Ω 功率 MOSFET
- 1.2V 内部电压基准
- 无环路补偿元件
- 内部 VCC 偏置稳压器和引导二极管
参数

方框图

1. 产品概述
LM5012-Q1 是一款专为汽车应用设计的非同步降压 DC/DC 转换器,支持高达 100V 的输入电压和 2.5A 的连续输出电流。该转换器符合 AEC-Q100 标准,适用于汽车级应用,具备宽输入电压范围、高效能、超低静态电流等特性。
2. 关键特性
- AEC-Q100 认证:专为汽车级应用设计,满足严苛的环境和可靠性要求。
- 宽输入电压范围:支持 6V 至 100V 的输入电压,适用于多种汽车电源系统。
- 高效能:COT 控制架构提供高效电源转换,降低系统能耗。
- 超低静态电流:10μA 的无负载睡眠电流和 3.1μA 的关断静态电流,延长电池寿命。
- 全面保护:包括过流保护、欠压锁定、热关断保护等功能,确保系统稳定运行。
- EMI 优化:满足 CISPR 25 Class 5 标准,减少电磁干扰。
- 易于设计:集成度高,外部组件少,使用 WEBENCH Power Designer 工具可快速完成定制设计。
3. 应用领域
- 汽车电源系统:为汽车中的各种电子设备提供稳定可靠的电源。
- 混合动力和电动汽车:在 MHEV/EV 系统中,为电池管理系统、电机控制器等供电。
- 48V 至 12V DC/DC 转换器:在需要降压转换的汽车应用中,提供高效的电源解决方案。
4. 功能描述
- COT 控制架构:通过固定导通时间控制开关频率,实现快速负载瞬态响应。
- 集成高侧功率 MOSFET:内置 100V 0.25Ω 的高侧功率 MOSFET,降低系统成本。
- 精确使能输入:EN/UVLO 引脚支持精确使能控制和欠压锁定功能。
- 电源良好指示:PGOOD 引脚提供电源良好信号,用于系统启动和故障检测。
- 热关断保护:内置热关断保护功能,防止设备过热损坏。
5. 设计指南
- 外部组件选择:根据输出电压、电流和纹波要求选择合适的电感、电容和肖特基二极管。
- 布局布线:遵循 TI 提供的布局布线指南,注意输入电容、输出电容和电感器的位置,以最小化寄生电感和电阻。
- 散热设计:确保足够的散热措施,如使用散热片或风扇,以维持结温在允许范围内(最高可达 150°C)。
6. 文档与资源
- 提供详细的数据手册,包括电气特性、功能描述、应用实现方法和布局布线建议。
- 用户可以通过 TI 的 WEBENCH Power Designer 工具进行定制设计,简化设计流程并提高设计效率。
- TI E2E 支持论坛提供快速的设计帮助和验证答案。
7. 注意事项
- 在设计过程中,请确保遵守所有数据手册中的绝对最大额定值和推荐工作条件。
- 在进行布局布线时,注意电源和地平面的完整性,以及关键信号路径的短距离布线。