LMR43620-Q1 具有低 IQ 的汽车类 3V 至 36V、2A 低 EMI 同步降压稳压器数据手册

LMR436x0-Q1 是业界最小的 36V、2A 和 1A 同步降压直流/直流转换器，采用 2mm × 2mm HotRod 封装。这款易于使用的转换器支持 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围，瞬态电压高达 42V。

LMR43620-Q1 专为满足始终开启的汽车应用的低待机功率要求而设计。自动模式在轻负载下运行时启用频率折返，允许在 13.5VIN 下实现 1.5μA 的空载电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及极低的 MOSFET 导通电阻可在整个负载范围内提供卓越的效率。
*附件：lmr43620-q1.pdf

控制架构和功能集专为超小设计尺寸而设计。该器件使用峰值电流模式控制来最小化输出电容。LMR436x0-Q1 通过使用双随机扩频、低 EMI HotRod 封装和优化的引脚排列，最大限度地减小了输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 和 RT 引脚变体可用于在 200kHz 和 2.2MHz 之间设置或同步频率，以避免噪声敏感频段。

LMR436x0-Q1 的丰富功能集旨在简化各种汽车终端设备的实现。

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系统设计的文档
• 1mA 时效率大于 85%
  • 13.5VIN、固定 3.3VOUT 时，非开关总 IQ 为 1.2μA
• 微型设计尺寸和低组件成本
  • 2mm × 2mm HotRod™ 封装，带可润湿侧面
  • 内部补偿
• 针对超低 EMI 要求进行了优化
  • 扩频降低峰值排放
  • 符合 CISPR25 5 类标准
  • 引脚可选的 FPWM 模式，通过 MODE/SYNC 引脚在轻负载下保持恒定频率
  • 与 MODE/SYNC 引脚的 FSW 同步
• 专为汽车应用而设计
  • –40°C 至 +150°C 结温范围
  • 支持 42V 汽车负载突降
  • 支持用于汽车冷启动的 3VIN
  • 可调高达 95% 的 VIN、3.3V 和 5V 固定 VOUT 选项
• 专为可扩展电源而设计
  • 200kHz 至 2.2MHz（RT 引脚）可调 FSW
  • 引脚兼容：
    • LMR36506-Q1 （65V， 600mA）
    • LMR36503-Q1 （65V， 30mA）

参数

方框图

概述

LMR43620-Q1是一款专为汽车应用设计的同步降压（Buck）DC/DC转换器，提供高达2A的连续输出电流，采用2mm x 2mm的HotRod™ QFN封装。该转换器具备低待机功耗、高效率、超小尺寸和低成本等特点，适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统和车身电子等汽车应用。

主要特性

• ‌AEC-Q100认证‌：符合汽车电子委员会标准，适用于汽车级应用。
• ‌宽输入电压范围‌：支持3V至36V的输入电压，可承受瞬态电压高达42V。
• ‌高效率‌：在宽负载范围内保持高效率，轻载时自动进入电源节省模式。
• ‌超小尺寸‌：采用2mm x 2mm的HotRod™封装，节省空间。
• ‌低待机功耗‌：在13.5V输入、3.3V输出条件下，非切换静态电流仅为1.2µA。
• ‌可调开关频率‌：开关频率可在200kHz至2.2MHz范围内调整，或通过MODE/SYNC引脚同步至外部时钟。
• ‌多种保护功能‌：包括过流保护、短路保护、热关断和欠压锁定（UVLO）。

应用领域

• 高级驾驶辅助系统（ADAS）：如雷达ECU。
• 信息娱乐系统：如头单元、eCall。
• 车身电子和照明。

功能特点

• ‌低EMI设计‌：采用双随机扩频技术，减少电磁干扰，符合CISPR25 Class 5标准。
• ‌精确使能控制‌：通过EN引脚实现精确的启动和关断控制，具有滞回功能。
• ‌电源良好输出‌：PGOOD引脚指示输出电压是否稳定，可用于系统复位。
• ‌灵活的输出电压选项‌：支持固定输出电压（如3.3V和5V）和可调输出电压。
• ‌自动和FPWM模式‌：根据负载情况自动切换工作模式，保持高效能。

电气特性

• ‌输入电压范围‌：3V至36V，瞬态电压可达42V。
• ‌输出电压范围‌：固定3.3V/5V或0.6V至VIN可调。
• ‌开关频率范围‌：200kHz至2.2MHz可调或同步至外部时钟。
• ‌热关断温度‌：结温超过168°C时自动关断。
• ‌低静态电流‌：在固定输出电压模式下，非切换静态电流极低。

外部组件选择

• ‌电感‌：根据输出电流和开关频率选择合适的电感值，推荐使用低DCR电感。
• ‌输出电容‌：推荐使用低ESR的陶瓷电容，以减小输出电压纹波。
• ‌输入电容‌：至少需要一个4.7µF的陶瓷电容，用于旁路和稳定输入电压。
• ‌自举电容‌：连接至BOOT引脚，为内部高侧驱动器提供偏置电压。

PCB布局指南

• ‌最小化电流环路‌：将输入电容、电感和输出电容尽量靠近LMR43620-Q1，以减小寄生电感和电阻。
• ‌敏感节点连接‌：将反馈电阻分压器、软启动电容和自举电容直接连接到LMR43620-Q1的相关引脚，以减少噪声耦合。
• ‌散热设计‌：利用PCB布局和热连接设计来优化散热性能，确保转换器在高温环境下的稳定运行。

总结

LMR43620-Q1是一款专为汽车应用设计的高性能同步降压DC/DC转换器，具备高效率、低待机功耗、超小尺寸和低成本等特点。其AEC-Q100认证、宽输入电压范围和多种保护功能使其适用于各种汽车级应用。通过合理的外部组件选择和PCB布局设计，可以实现高效、可靠和易于使用的电源系统。