‌DRV8245-Q1 汽车级H桥驱动器技术文档总结

DRV824x-Q1 系列器件是一款完全集成的 H 桥驱动器，适用于各种汽车应用。该器件可以配置为单个全桥驱动器或两个独立的半桥驱动器。该单片系列器件采用BiCMOS高功率工艺技术节点设计，采用电源封装，具有出色的功率处理和热能力，同时提供紧凑的封装尺寸、易于布局、EMI控制、精确的电流检测、稳健性和诊断功能。该系列提供相同的引脚功能，具有可扩展的R 上 （电流能力）以支持不同的负载。

这些器件集成了N沟道H桥、电荷泵稳压器、带稳压功能的高端电流检测、电流比例输出和保护电路。提供低功耗睡眠模式以实现低静态电流。这些器件提供电压监控和负载诊断，以及针对过流和过温的保护功能。故障情况在nFAULT引脚上指示。这些器件提供三种型号 - 硬连线接口：硬件 （H） 和两种 SPI 接口型号：SPI（P） 和 SPI（S），其中 SPI （P） 用于外部供电的逻辑电源，SPI （S） 用于内部生成的逻辑电源。SPI 接口变体在器件配置和故障可观察性方面提供了更大的灵活性。
*附件：drv8245-q1.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，T一个
• • 可用于帮助功能安全系统设计的文档
• 4.5V 至 35V （40V abs. max） 工作范围
• VQFN-HR封装：R ON_LS + 右 ON_HS ：32 mΩ
• HTSSOP封装：R ON_LS + 右 ON_HS ：40 mΩ
• 我外最大值 = 32 A
• PWM 频率作高达 25 KHz，具有自动死区时间断言
• 可配置的压摆率和扩频时钟，实现低电磁干扰 （EMI）
• 集成电流检测（消除分流电阻）
• IPROPI 引脚上的比例负载电流输出
• 可配置的电流调节
• 具有可配置故障反应（锁存或重试）的保护和诊断功能
  • 关断状态和导通状态下的负载诊断，以检测开路负载和短路
  • 电源电压监控 （VM）
  • 过流保护
  • 过温保护
  • nFAULT引脚上的故障指示
• 支持 3.3V、5V 逻辑输入
• 低睡眠电流 - 25°C 时典型值 1μA
• 3 种变体 - HW （H）、SPI （S） 或 SPI （P）
• 可配置的控制模式：
  • 使用 PWM 或 PH/EN 模式的单全桥
  • 两个使用独立模式的半桥

参数

方框图

‌1. 核心特性‌

• ‌宽电压范围‌：4.5V至35V（峰值40V）工作电压，支持汽车级应用（AEC-Q100认证）。
• ‌高电流驱动‌：最大输出电流32A（VQFN-HR封装RON为32mΩ，HTSSOP封装为40mΩ）。
• ‌集成电流检测‌：通过IPROPI引脚提供比例负载电流输出，无需外部分流电阻。
• ‌灵活控制模式‌：支持单全桥（PWM/PH-EN模式）或双半桥（独立模式）配置。
• ‌保护功能‌：过流保护（OCP）、过温保护（TSD）、负载诊断（开/短路检测）及电压监控（VM）。

‌2. 关键应用场景‌

• 汽车刷式直流电机、电磁阀（如车门模块、雨刮模块、座椅调节）。
• 车身控制模块（BCM）、转向系统、车载充电器等。

‌3. 封装与型号差异‌

• ‌封装选项‌：
  • VQFN-HR（16引脚，3.5mm×5.5mm，低导通电阻）。
  • HTSSOP（28引脚，4.4mm×9.7mm，更高散热能力）。
• ‌型号变体‌：
  • ‌ HW（H） ‌：硬件接口，基础配置。
  • ‌ SPI（S/P） ‌：支持SPI通信，提供更灵活的配置和诊断功能（P型支持外部逻辑供电）。

‌4. 功能模块详解‌

• ‌电流检测与调节‌：IPROPI引脚输出与高侧电流成比例的模拟信号，支持可配置的ITRIP电流限制。
• ‌保护机制‌：
  • ‌OCP‌：可调阈值（16A/24A/32A）和消隐时间。
  • ‌TSD‌：热关断阈值155°C（典型值），带滞回。
• ‌诊断功能‌：
  • ‌ 离态诊断（OLP） ‌：检测输出开路或短路。
  • ‌ 动态诊断（OLA，仅SPI） ‌：运行中检测负载异常。

‌5. 控制逻辑‌

• ‌PH/EN模式‌：EN/IN1控制PWM，PH/IN2控制方向。
• ‌独立模式‌：双半桥独立控制，适合多负载场景（需注意电流检测限制）。

‌6. 设计支持‌

• ‌布局建议‌：VM引脚需紧邻0.1μF陶瓷电容和 bulk电容，优化EMI和热性能。
• ‌热管理‌：提供瞬态热阻抗数据，支持高功率应用散热设计。

‌7. 文档结构‌

• 包含详细引脚定义、电气特性、时序图、寄存器映射（SPI型号）及典型应用电路。