你喜欢在电影和电视上看旧的老爷车吗?我也是如此。驾驶老式车型T Ford驾驶试驾车是你车斗清单的亮点吗?我也是。它会像在电视上播放一样简单易行吗?绝对没有。
在T型地板上的三个踏板中,左侧控制着第一档,中档和二档,取决于你是将它一直推到一半,还是根本没有。中间踏板是反向的,你不敢用右踏板“踩油门” - 这就是刹车。 “油门”(油门)实际上是方向盘右侧的杠杆,而另一侧的杠杆则控制火花塞的点火。有了所有这些不同的杠杆和踏板,我不太确定你应该如何驾驭这个糟糕的东西。
驾驶模型T的控制布局听起来像是一场噩梦。值得庆幸的是,所有现代汽车现在都具有通用的集成控制布局,使驾驶更加简单。你会认为这种集成自然会用在像我们的PCB设计工具这样的系统中。然而,世界各地的设计师必须不断处理CAD工具的痛苦,这些工具不能提供原理图捕获和布局集成的基本简单性。让我解释一下。
过去,原理图捕获和PCB布局工具完全不同。他们通常甚至不是来自相同的PCB CAD工具供应商。将两个系统集成在一起的唯一方法是将网表从原理图转发到布局中,然后手动将布局更改注释回原理图。这些都是必须经历的痛苦过程,我们都很高兴那些日子远远落后于我们。
如今大多数PCB CAD系统都在其原理图捕获和PCB布局工具之间拥有完全集成的系统。应该将这些工具配置为彼此完全通信。但是他们真的做了他们广告宣传的事吗?这些CAD系统中的许多仍然使用彼此独立开发的原理图捕获和PCB布局系统。这意味着必须重新配置或增强这些系统才能一起工作,并且它们仍然必须依赖某种嵌入式转换或网表生成过程才能相互通信。这种系统可能会打开数据传输错误或其他通信问题的大门。
确保在原理图和PCB之间进行清晰的沟通是至关重要的
公平地说,这些系统中的大多数都像宣传的那样工作。您将看到他们将成功地在花园种类的PCB设计或CAD销售人员将向您展示的演示板上来回注释。他们如何处理您需要他们处理的复杂设计可能是另一回事。然而,真正的诀窍在于这些工具如何处理可能埋藏在几层中的数据细节。
现代PCB数据库依赖于许多不同的属性。您将找到系统和用户创建的属性,这些属性将应用于各种独特数据的组件,包括引脚信息,参考指示符信息等等。此外,还会有诸如网名等项目的属性来携带网络类或其他CAD特定信息,这只是您将找到的不同类型属性的样本。
当原理图和布局系统和数据库最初并不是为了协同工作而设计的,很有可能并非所有这些属性都会按照它们的来回传递。从一个系统中识别某些属性的优先级,更改这些属性,甚至丢弃数据,因为它们不是为了接受特定的属性关键字而存在许多不同的问题。
Altium Designer 的sschematic和布局工具可以清晰有效地协同工作
成功的关键是使用PCB CAD设计系统,其中原理图捕获应用程序和PCB布局应用程序都是创造了一起工作。通过这种方式,每个工具都可以完全准备好其他工具将要发送和接收的数据,并且这些工具在通信中完全相互同步。将正确识别和处理属性的格式,您不必担心丢弃重要的数据细节。
是否正在通过原理图设计和组织或组件,或使用您的PCB设计软件用于绘制您的电路板设计数据并将PCB封装输出到您的产品中,您将希望能够作为PCB获得信任。使用强大的PCB设计软件,即使是任何原理图输入或符号或模拟和信号完整性分析的电路板的一小部分也会变得更容易。
Altium就是这种完全集成的PCB设计软件的一个例子。系统。由于Altium真正的统一设计环境,Altium PCB设计系统中的所有工具都可以相互平滑地工作。这导致完整地包含原理图和布局数据库,而不必担心改变,抑制或丢弃数据。如果您不必担心数据库的完整性,则无需花时间检查以确保CAD工具正确完成其工作。这将提高您的效率,帮助您和您的设计团队提高工作效率。
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