五月，与虹科一起“走进华晨宝马铁西工厂”

宝马投资者日：电动化转型新举措能否确保继续保持竞争领先态势？

厚积薄发-宝马新iX3三电技术解析

宝马集团以全电动化20款新能源车阵容登陆上海国际车展

塑造大型豪华纯电动M性能车与数字化情感交互的大师之作

创想数字未来，宝马之夜展示人车合一豪华新境

重磅！宝马与安森美签订长期协议

纳芯微与大陆集团签约轮速传感器本土化项目

车载以太网协议的基本面貌1

宝马多维度推动中国数字化创新

再有车企加入电池“自研自产”队列，供应链闭环会是新常态吗

移动出行要闻摘选：宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国

速锐得解码宝马B48远光灯结构总成设计电路控制DEMO方案

宝马mini电动车型生产线将迁至中国 大众168亿与地平线成立新公司

宝马为何转用圆柱电芯？

宝马抛弃“方壳”转“圆柱”，车企自研从芯片卷到电芯

宝马坚持可持续发展战略 2021年平均单车生产碳排放降低7.8%

宝马集团与华友循环打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式

宝马部分海外车辆因缺芯影响功能遭到削减

全球芯片短缺状况不见好转 宝马和大众表示芯片短缺将持续至2023年