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汽车碰撞传感器安全气囊系统传感器的结构原理
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安全气囊系统传感器的结构原理
1 碰撞传感器
碰撞传感器是安全气囊系统和座椅安全带收紧系统必不可少的传感器，其工作状态
取决于汽车碰撞时的减速度大小。因此碰撞传感器实际上是一种减速度传感器，其公用
是收紧电控单元（ECU），以便 ECU 确定是否引爆气囊点火器和安全带收紧点火器。
1.1 碰撞传感器的分类
碰撞传感器种类繁多、形式各异，常用的碰撞传感器可按用途与结构进行分类。
⑴按碰撞传感器的用途分类
按传感器用途不同，碰撞传感器可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器两种类
型。
碰撞信号传感器又称为碰撞烈度（激烈程度）传感器，安装在汽车左前与右前翼子板内侧，两侧前照灯支架下面，发动机散热器支架左、右两侧，左右仪表台下面等。
碰撞防护传感器又称为安全传感器或保险传感器，简称防护传感器，一般都安装在
SRS ECU 内部。防护传感器和碰撞信号传感器的结构原理完全相同。换句话说，一只碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器，也可用作碰撞防护传感器，但是必须重新设定其减速度阈值。设定减速度阈值的原则是碰撞防护传感器的减速度阈值比碰撞信号传感器的减速度阈值稍小。当汽车以 40km/h 左右的速度撞到一辆静止或同样大小的汽车上或以
20km/h 左右的速度迎面撞到一个不可变形的障碍物上时，减速度就会达到碰撞信号传感器设定的阈值，传感器就会动作。
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