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变进气压力条件下发动机压缩空气制动过程分析

消耗积分:2 | 格式:rar | 大小:2.15 MB | 2018-03-05

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　　针对单级储能的气动一内燃混合动力发动机能量回收效果随储气罐压力增高而降低的问题，将双储气罐储能的技术方案应用到气动一内燃混合动力发动机巾，初步得出了双储气罐储能系统可以通过改变进气压力来提高能量转化率COP（ coefficient of per-formance）的观点。基于变质量热力学理论建立了压缩空气循环数学模型，并通过台架试验进行了初步验证。通过对模型进行稳态仿真，分析了进气压力、储气罐压力对压缩制动过程的影响。研究结果表明，进气压力与储气罐压力的变化对每循环回收气体质量的影响呈线性；储气罐压力与进气压力的比值是影响制动能量转化率的关键因素，能量转化率（ COP）随储气罐压力与进气压力比值的升高而降低。

变进气压力条件下发动机压缩空气制动过程分析

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