资料下载
如何使用软件定义实现自动化测试系统进行高级汽车电子测试
李鸿
分享资料个
挑战：开发一个自动化系统来验证逻辑（功能），并全面评估电子元件协同工作的稳健性，包括相关操作和结果判断。解决方案：通过NI平台，使用PXI产品、可重配置的I/O模块（FPGA）和LabVIEW构建HILS系统，并集成噪声仿真器、GPS仿真器和语音合成系统等其他元件来评估稳健性，同时集成机器人和图像处理系统来实现任务自动化。背景众所周知，汽车集成的电子产品越来越多，而且这一速度也在日益加快。电子产品现已成为许多汽车组件的一部分，小至自动雨刮器和门锁，大至照明、空调、动力总成、信息娱乐系统，甚至各种安全系统，无一不集成了各种电子产品。最初，汽车配备的CPU屈指可数。而现在，汽车上的CPU数量已近百。为了向客户提供优质产品，马自达电子测试和研究团队需要评估所有电子元件的“逻辑”和“稳健性”。“逻辑”指的是每个电子元件的功能。要理解“稳健性”的概念，首先必须了解电子元件并非总是在理想的工作环境下运行。例如，组件可能会暴露于极端条件下，如电源电压不稳定、噪声很大或输入信号不理想。“稳健性”是指元件在极端环境中使用正确逻辑正常工作的能力。换句话说，我们希望评估每个电子元件对这些恶劣条件的承受力。挑战电子元件的逻辑和稳健性一直都是需要评估的对象。过去，汽车仅使用几种电子元件来执行简单的功能，每个元件都是在专门准备的环境中单独进行的。但随着电子元件日益多样化，且功能日益复杂，这种操作的弊端渐渐显露出来。现在，多个电子元件系统之间会进行通信，并且系统的运行与其他系统息息相关。除了对系统逐个进行测试外，还必须进行多系统测试，以便有效地评估这些系统的功能。除了元件的稳健性，系统的稳健性也必须进行评估。随着组件和装置种类的日益丰富，要评估的项目数量呈指数增长。因此，显然，评估系统需要自动化。马自达在大约十年前就已经意识到这些需求了，但却找不到满足所有需求的评估系统。鉴于这种情况，我们决定迎难而上，解决这个问题。换而言之，我们决定开发一个自动化系统来验证逻辑，并全面评估电子元件协同工作的稳健性。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
- 相关下载
- 相关文章
