在与控制器区域网络 (CAN) 通信总线互连的汽车和工业系统中,控制器的使用正在加速。对于设计人员而言,这意味着他们必须考虑在广泛频率范围内存在电气噪声的环境——从高频辐射电磁干扰 (EMI) 到共模传导干扰,以及连接和断开各种负载的电压尖峰,例如作为电动机、继电器以及启动和停止交流发电机/发电机。虽然 CAN 总线适用于恶劣的电气环境,但如果保护不当,它们很容易出现各种故障模式。在与控制器区域网络 (CAN) 通信总线互连的汽车和工业系统中,控制器的使用正在加速。对于设计人员而言,这意味着他们必须考虑在广泛频率范围内存在电气噪声的环境——从高频辐射电磁干扰 (EMI) 到共模传导干扰,以及连接和断开各种负载的电压尖峰,例如作为电动机、继电器以及启动和停止交流发电机/发电机。虽然 CAN 总线适用于恶劣的电气环境,但如果保护不当,它们很容易出现各种故障模式。本文回顾了 CAN 故障的潜在原因并介绍了常见的隔离技术。然后介绍了来自本文回顾了 CAN 故障的潜在原因并介绍了常见的隔离技术。然后介绍了来自Texas InstrumentsTexas Instruments、、RECOM PowerRECOM Power、、NXP SemiconductorsNXP Semiconductors和和Analog DevicesAnalog Devices等供应商的解决方案,设计人员可以使用这些解决方案来保护 CAN 设备,以及有关如何有效实施解决方案的指南,包括评估板的使用。所提供的解决方案包括分立实施(即,基于单个 CAN 收发器)和基于单芯片和双芯片隔离式 CAN 总线设计的集成解决方案。等供应商的解决方案,设计人员可以使用这些解决方案来保护 CAN 设备,以及有关如何有效实施解决方案的指南,包括评估板的使用。所提供的解决方案包括分立实施(即,基于单个 CAN 收发器)和基于单芯片和双芯片隔离式 CAN 总线设计的集成解决方案。故障源和隔离的必要性故障源和隔离的必要性CAN 总线中的故障可能由多种原因引起:子系统之间的地电位差;一般噪声源,如共模能量和辐射能量;以及配电总线上的高压噪声和尖峰。需要两种类型的隔离来确保 CAN 总线互连在汽车和工业系统中的稳健运行:CAN 总线中的故障可能由多种原因引起:子系统之间的地电位差;一般噪声源,如共模能量和辐射能量;以及配电总线上的高压噪声和尖峰。