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简化汽车数字仪表组的设计和可扩展性
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2022-11-28
李颜
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恩智浦恩智浦i.MX6 应用处理器i.MX6 应用处理器等高度集成的片上系统 (SoC) 设备提供了一种有效的方法，可以为仪表盘等复杂的图形密集型汽车应用创建可扩展平台。这些 SoC 与这些应用所需的存储器、通信和其他外设的组合对确保正确的电压、电流和电源排序提出了重要要求。对于设计人员而言，这些汽车 SoC 与专用电源管理 SoC（例如 NXP MMPF0100）的结合可以显着简化平台的设计，能够从经济型汽车的简单仪表盘一直扩展到豪华车的高性能可重构 3D 系统车辆。等高度集成的片上系统 (SoC) 设备提供了一种有效的方法，可以为仪表盘等复杂的图形密集型汽车应用创建可扩展平台。这些 SoC 与这些应用所需的存储器、通信和其他外设的组合对确保正确的电压、电流和电源排序提出了重要要求。对于设计人员而言，这些汽车 SoC 与专用电源管理 SoC（例如 NXP MMPF0100）的结合可以显着简化平台的设计，能够从经济型汽车的简单仪表盘一直扩展到豪华车的高性能可重构 3D 系统车辆。在任何车辆中，仪表板组合仪表是驾驶员了解车辆状态的主要信息来源。然而，车辆仪表显示器的性质正在迅速变化。消费者越来越需要他们在家庭娱乐系统中找到并在移动设备中随身携带的那种驾驶数字体验。此外，在车辆内部，车辆子系统的快速数字化正在显着改变驾驶员可用信息的广度和深度。在任何车辆中，仪表板组合仪表是驾驶员了解车辆状态的主要信息来源。然而，车辆仪表显示器的性质正在迅速变化。消费者越来越需要他们在家庭娱乐系统中找到并在移动设备中随身携带的那种驾驶数字体验。此外，在车辆内部，车辆子系统的快速数字化正在显着改变驾驶员可用信息的广度和深度。为了应对这种不断变化的环境，汽车制造商正在超越传统的模拟仪表，转向信息丰富的图形显示器。作为这一发展的一部分，仪表盘正在迅速发展，增加了彩色 2D 和 3D 图形，旨在为驾驶员安全地提供从更多数字数据源中提取的信息。同时，制造商期望具有成本效益的解决方案来满足对数字仪表板不断增长的需求。这些仪表板的范围从经济型装饰或车辆系列中功能更有限的设计到豪华产品中提供高度先进的可定制显示屏的设计（图 1）。为了应对这种不断变化的环境，汽车制造商正在超越传统的模拟仪表，转向信息丰富的图形显示器。作为这一发展的一部分，仪表盘正在迅速发展，增加了彩色 2D 和 3D 图形，旨在为驾驶员安全地提供从更多数字数据源中提取的信息。同时，制造商期望具有成本效益的解决方案来满足对数字仪表板不断增长的需求。这些仪表板的范围从经济型装饰或车辆系列中功能更有限的设计到豪华产品中提供高度先进的可定制显示屏的设计（图 1）。图 1：汽车制造商正在转向使用 2D 和 3D 图形的可定制仪表盘，以安全地向驾驶员展示来自车辆数字子系统的越来越丰富的可用信息。（图片来源：Wikimedia Commons/Robert Basic）图 1：汽车制造商正在转向使用 2D 和 3D 图形的可定制仪表盘，以安全地向驾驶员展示来自车辆数字子系统的越来越丰富的可用信息。（图片来源：Wikimedia Commons/Robert Basic）对于开发人员而言，设计这些复杂子系统的传统方法可能会远远落后于不断增长的需求。例如，围绕通用处理器构建的传统嵌入式系统设计通常缺乏所需的图形性能。此外，创建一个能够从更有限的功能扩展到完全实现的可定制仪器的设计充其量也可能是有问题的。至少，传统方法可能需要对硬件进行重大更改，以提供扩展基本设计以提供高端性能所需的增量功能。不可避免地，这种针对功能增强的蛮力方法会导致高度专业化的产品设计激增，代码库可能不兼容。对于开发人员而言，设计这些复杂子系统的传统方法可能会远远落后于不断增长的需求。例如，围绕通用处理器构建的传统嵌入式系统设计通常缺乏所需的图形性能。此外，创建一个能够从更有限的功能扩展到完全实现的可定制仪器的设计充其量也可能是有问题的。至少，传统方法可能需要对硬件进行重大更改，以提供扩展基本设计以提供高端性能所需的增量功能。不可避免地，这种针对功能增强的蛮力方法会导致高度专业化的产品设计激增，代码库可能不兼容。可扩展平台
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