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増程器的概念与汽车能量传递路径的介绍及车载甲醇发电给动力电池充电
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中国新能源汽车分为三类，纯电动汽车、插电式（含増程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。目前动力电池技术水平明显提升，但其瓶颈还没有真正突破。正如交通运输部有关领导在电动汽车百人会2016年度会议上抱怨的那样：目前的新能源汽车整车的技术水平离终端用户的要求距离较远，是在折腾基层的驾驶员。新能源汽车必须满足用户的基本要求，让以交通运输部为代表的客户满意是必须的，要完成这一任务十分很艰巨。唯一可以做的是不断地创新，加快创新速度。本文对电动汽车用富氢增増程器予以介绍与研究，其基本意图，对破解目前新能源汽车破解瓶颈有较大的帮助。
一、増程器的概念
增程器只是个广义的名称。纯电动汽车对用户而言一次充电后续驶里程短的瓶颈。为了增加纯电动汽车行一次性行驶驶里程，业界已经提出较大的方案，其中在纯电动汽车上加装一个附加储能部件的技术方案，这比混合动力方案有了明显的优化。确保了“纯电驱动”技术路线得到贯彻执行，在纯电动汽车的基础上增加一个增程器，国家是有补贴的。
增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。普遍的做法是用小型发电机，来做増程器。技术上，増程器是小型发电机系统，来给动力电池补充电能。
二、増程器汽车能量传递路径
増程器（小型发电机）发的电，是给车载动力电池进行充电用的，不直接给电机供电。从整车上来讲，是在纯电动汽车基础上，加了一个发电机系统而已，其能量专递路径逻辑如图1所示。
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