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汽车发动机燃烧与排放理论及混合动力汽车典型的介绍
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为了解决日益严重的城市大气污染，实现可持续发展，开发新能源汽车和低排放汽车已经成为汽车工业发展的方向之一。混合动力汽车结合了电动驱动和内燃机驱动的优点，其运行平稳、噪音低，制动时将能量回收给电池；同时混合动力汽车弥补了电动汽车的行驶里程短的弱点。混合动力汽车的发动机可使其经常工作在一、两个排放性能和经济性能最佳的稳态工作点上，在满足经济性、动力性要求的同时，其排放性能优越，它是目前世界各国大力发展的汽车。
本文以长安混合动力车为研究对象，对长安混合动力汽车在典型工况下的排放进行理论与试验分析研究，并借助仿真软件Advisor，进行试验与仿真的对比性分析研究。主要内容包括：
（1）分析汽车排放污染物的产生及危害，以及汽车发动机燃烧排放的控制基本方法与措施；
（2）分析汽车发动机的燃烧过程以及排放污染物（HC、CO、NOx）生成机理及影响因素，建立汽车发动机燃烧模型、排放模型，分析汽车发动机在不同工况下排放污染物的产生情况和变化趋势；
（3）根据长安混合动力汽车的试验数据，分析研究长安混合动力汽车稳态和瞬态下的排放情况，并对其的排放进行分析。
（4）借助ADVISOR仿真软件，建立长安混合动力汽车仿真模型，仿真分析在典型工况下长安混合动力汽车采用不同的控制策略时其经济性与排放性能的变化情况；并结合试验研究，完成仿真结果与试验数据的差异性分析，为混合动力汽车的排放控制研究提供了一定的理论与试验研究基础。
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