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通用车联网有望采用嵌入式搭载4G系统
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2017-11-21
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通用汽车2013科技日系列活动9日在沪举行。活动当天，通用汽车展示了其在先进材料、人性化科技以及前瞻设计等领域取得的最新进展和成就。通用未来有望采用“嵌入式”实现车联网。
轻量化材料实验室
通用汽车中国前瞻技术科研中心
“通用未来将要采用的战略是使用嵌入式系统，把整个4G都装到车上。”通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth博士介绍说。
据了解，目前车联网的实现主要是通过两种方式，一个是将自己的智能手机带上车，另外一个是采用嵌入式系统。而对于通用来说，未来车上都将搭载4G系统，采取嵌入式实现车联网。
“当然，我们也会给用户选择权，如果用户已经有了自己的数字生活，自然可以上车体验，但是通用未来更重要的是要扩展用户的数字生活，将之前无法使用的一些功能加以实现。”Gary Smyth如是说。
未来车辆有望成为移动办公室
现如今，对大多数车主而言，车辆只是一个可以将人从A地运送到B地的交通工具，但在通用汽车中国科学研究院院长杜江凌眼中，车辆的价值远不止如此，他认为“车辆会成为人们的移动终端，或者说是一种移动通讯平台。”
从诺基亚到苹果，手机的发展经历了从通讯工具到移动应用平台的一个转变，在杜江凌看来，车辆的发展也是如此。未来，随着3G/4G技术的发展，车辆将有望从运输工具逐步转为移动办公室。
同时，他还表示，随着车联网的发展，车辆间的互联互通功能将越发强大，如此发展下去有可能会令无人驾驶走向极致状态。但他对于无人驾驶时代的到来时间仍做出了较为保守的估计：“大概本世纪中期到末期吧。”
在杜江凌看来，现有产业格局会将互联网导入是一种未来的发展趋势，这也是车联网体系作为通用汽车中国前瞻技术科研中心研发的重要体系之一的原因，可以说车联网是汽车未来的发展方向之一。
镁合金有望成为未来轻量化材料
从通用汽车中国前瞻技术科研中心了解到，除车联网外，车载电池、材料轻量化、焊接冲压、内燃发动机也是其研发体系的重要组成部分，通用正在集尖端科技于一体，倾全力打造“车之未来”，而材料轻量化也是通用在积极推行的“未来”之一。
据介绍，通用汽车中国科学研究院和通用汽车北美研发中心携手开发的一种新型专利镁合金材料已在发动机安装支架上的应用开展各项测试研究工作。
“The right place use the right material.（把正确的材料用到该用的地方去）”杜江凌的看似简单的一句话语却给人留下了深刻的印象。
的确，对于车辆来说，构成车辆的材料以及如何应用自然是工程师们关心的重点问题。据了解，车身重量降低10%，车辆的燃油经济性有望提升6%-8%.
镁合金的确可以有效降低车身重量，但其强度的不足以及易腐蚀是其发展的主要阻碍。据通用汽车中国科学研究院的工程师介绍，他们采用了增加镁合金厚度这一方法来弥补强度不足的这一弊端，而针对镁元素化学性质活泼、易氧化的这一特性，他们则采用了隔离层来对车体本身进行有效保护。
到目前为止，通用汽车积极推进的镁合金材料并未用在实车上，但通用在明年或者后年有可能会推出相关产品，而这一材料不仅会用于中国车型，如果车型是全球量产车型的话，也会应用其中。
“镁合金材料有望首先用在通用的中高端车型上，有可能是凯迪拉克，”通用的一位工程师透露说，“因为这部分车主更能接受为车辆的轻量化买单。”
“全球项目与中国项目的融合点是实验室的重点项目，”杜江凌如此表示，“我们这个实验室尽管是基于对中国本土市场的理解和全球科技发展的趋势，致力于在中国市场研发更多的先进科技，但是我们并非‘为中国而生’，我们的创新结果会尽量做到是为整个GM服务的。”
轻量化材料实验室
通用汽车中国前瞻技术科研中心
“通用未来将要采用的战略是使用嵌入式系统，把整个4G都装到车上。”通用汽车全球研发实验室执行总监Gary Smyth博士介绍说。
据了解，目前车联网的实现主要是通过两种方式，一个是将自己的智能手机带上车，另外一个是采用嵌入式系统。而对于通用来说，未来车上都将搭载4G系统，采取嵌入式实现车联网。
“当然，我们也会给用户选择权，如果用户已经有了自己的数字生活，自然可以上车体验，但是通用未来更重要的是要扩展用户的数字生活，将之前无法使用的一些功能加以实现。”Gary Smyth如是说。
未来车辆有望成为移动办公室
现如今，对大多数车主而言，车辆只是一个可以将人从A地运送到B地的交通工具，但在通用汽车中国科学研究院院长杜江凌眼中，车辆的价值远不止如此，他认为“车辆会成为人们的移动终端，或者说是一种移动通讯平台。”
从诺基亚到苹果，手机的发展经历了从通讯工具到移动应用平台的一个转变，在杜江凌看来，车辆的发展也是如此。未来，随着3G/4G技术的发展，车辆将有望从运输工具逐步转为移动办公室。
同时，他还表示，随着车联网的发展，车辆间的互联互通功能将越发强大，如此发展下去有可能会令无人驾驶走向极致状态。但他对于无人驾驶时代的到来时间仍做出了较为保守的估计：“大概本世纪中期到末期吧。”
在杜江凌看来，现有产业格局会将互联网导入是一种未来的发展趋势，这也是车联网体系作为通用汽车中国前瞻技术科研中心研发的重要体系之一的原因，可以说车联网是汽车未来的发展方向之一。
镁合金有望成为未来轻量化材料
从通用汽车中国前瞻技术科研中心了解到，除车联网外，车载电池、材料轻量化、焊接冲压、内燃发动机也是其研发体系的重要组成部分，通用正在集尖端科技于一体，倾全力打造“车之未来”，而材料轻量化也是通用在积极推行的“未来”之一。
据介绍，通用汽车中国科学研究院和通用汽车北美研发中心携手开发的一种新型专利镁合金材料已在发动机安装支架上的应用开展各项测试研究工作。
“The right place use the right material.（把正确的材料用到该用的地方去）”杜江凌的看似简单的一句话语却给人留下了深刻的印象。
的确，对于车辆来说，构成车辆的材料以及如何应用自然是工程师们关心的重点问题。据了解，车身重量降低10%，车辆的燃油经济性有望提升6%-8%.
镁合金的确可以有效降低车身重量，但其强度的不足以及易腐蚀是其发展的主要阻碍。据通用汽车中国科学研究院的工程师介绍，他们采用了增加镁合金厚度这一方法来弥补强度不足的这一弊端，而针对镁元素化学性质活泼、易氧化的这一特性，他们则采用了隔离层来对车体本身进行有效保护。
到目前为止，通用汽车积极推进的镁合金材料并未用在实车上，但通用在明年或者后年有可能会推出相关产品，而这一材料不仅会用于中国车型，如果车型是全球量产车型的话，也会应用其中。
“镁合金材料有望首先用在通用的中高端车型上，有可能是凯迪拉克，”通用的一位工程师透露说，“因为这部分车主更能接受为车辆的轻量化买单。”
“全球项目与中国项目的融合点是实验室的重点项目，”杜江凌如此表示，“我们这个实验室尽管是基于对中国本土市场的理解和全球科技发展的趋势，致力于在中国市场研发更多的先进科技，但是我们并非‘为中国而生’，我们的创新结果会尽量做到是为整个GM服务的。”
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