LMR66430-Q1 汽车、36V、3A 同步降压转换器，具有 1.5uA IQ 和低 EMI数据手册

LMR664x0-Q1 是一款小型 36V、3A（提供 2A 和 1A 型号）同步降压 DC/DC 转换器，采用增强型 HotRod QFN 封装。这款易于使用的转换器支持 2.7V 至 36V（启动后或运行后）的宽输入电压范围，瞬变高达 42V。

LMR664x0-Q1 专为满足始终在线的汽车应用的低待机功耗要求而设计。自动模式在轻负载下工作时支持频率折返，允许在13.5VIN时空载典型电流消耗为1.5μA，轻负载效率高。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及极低的 MOSFET 导通电阻确保在整个负载范围内具有卓越的效率。控制架构（峰值电流模式）和功能集针对具有最小输出电容的超小设计尺寸进行了优化。该器件通过使用双随机扩频 （DRSS）、低 EMI 增强型 HotRod QFN 封装和优化的引脚排列，最大限度地减少了输入滤波器尺寸。MODE/SYNC引脚可用于设置或同步频率，以避免噪声敏感频段。关键高压引脚之间有 NC 引脚，减少了潜在的故障（最佳选择引脚 FMEA）。LMR664x0-Q1 的丰富功能集旨在简化各种汽车终端设备的实施。
*附件：lmr66430-q1.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 针对低 EMI 要求进行了优化：
  • 双随机扩频可降低峰值发射
  • 增强型 HotRod™ QFN 封装可最大限度地减少交换机节点振铃
• 1mA 时效率大于 85%
• 专为汽车应用而设计：
  • 结温范围：–40°C 至 +150°C
  • 关键引脚之间的 NC 引脚以提高可靠性
  • 同类最佳引脚 FMEA
  • 支持 42V 汽车负载突降瞬变
  • 支持汽车冷启动的 3VIN
• 微型设计尺寸和低组件成本：
  • 2.6mm × 2.6mm 增强型 HotRod QFN 封装，具有可润湿侧翼
  • 内部控制环路补偿

参数

方框图

‌1. 产品概述‌

• ‌型号系列‌：LMR66410-Q1（1A）、LMR66420-Q1（2A）、LMR66430-Q1（3A）
• ‌核心特性‌：
  • 36V输入电压范围，支持42V负载突降瞬态
  • 超小尺寸2.6mm×2.6mm HotRod™ QFN封装
  • 专为汽车应用设计（AEC-Q100认证，-40°C至+125°C工作温度）
  • 低EMI设计（双随机展频技术/DRSS）
  • 轻载效率>85%（1mA时）

‌2. 关键参数‌

• ‌输入范围‌：启动时3.6-36V，运行后3-36V
• ‌输出能力‌：可调输出1-18V（需外部分压电阻）或固定3.3V/5V
• ‌开关频率‌：支持200kHz-2.2MHz（RT引脚调节）或外部同步
• ‌保护功能‌：过流保护（峰值/谷值限流）、热关断（168°C触发）、输入欠压锁定（UVLO）

‌3. 典型应用‌

• ‌汽车电子‌：ADAS雷达ECU、信息娱乐系统、车身电子与照明
• ‌设计示例‌：
  • 3.3V/3A输出：2.2μH电感+2×22μF输出电容（2.2MHz开关频率）
  • 5V/3A输出：10μH电感+6×10μF输出电容（400kHz同步模式）

‌4. 设计要点‌

• ‌布局建议‌：
  • 输入电容尽量靠近VIN和GND引脚
  • 开关节点面积最小化以降低辐射EMI
  • 必须焊接散热焊盘至PCB
• ‌热管理‌：
  • 四层板推荐铜厚：顶层/底层2oz，中间层1oz
  • RθJA典型值45°C/W（4层板优化布局）

‌5. 文档支持‌

• 提供完整特性曲线（效率/负载调整率/瞬态响应等）
• 包含CISPR 25 Class 5 EMI测试数据
• 配套EVM用户指南（LMR66430-2EVM参考设计）

该系列器件通过集成补偿网络和优化的引脚布局（关键高压引脚间设置NC引脚），显著简化了汽车电源系统设计流程，特别适用于空间受限的always-on应用场景。