服务介绍
随着越来越多的电子产品被应用到民航客机中，飞机机载设备之间的电磁环境也越来越复杂化，各系统的电磁兼容直接影响飞机的性能，严重的直接危及飞行安全。
产品范围
包括航空电气和电子产品（如飞行控制计算机、多普勒雷达、高度表等）、电气和电子系统（刹车系统、航电系统、飞控系统等）、整机等。
相关资质
广电计量EMC实验室获得了中国商飞的认可，同时是FAA、EASA的目击测试实验室。
测试周期
7个工作日左右
测试项目
机载电子电气设备测试
| 覆盖的DO 160、ED-14、HB6167试验项目及等级 | |||||
| 章节 | 项目 | 类别代号 | 章节 | 项目 | 类别代号 |
| 第15章 | 磁影响 | Y、Z、A、B、C | 第20章 | 射频敏感度-辐射（含HIRF） | B、D、F、G、R、S、T、W、Y |
| 第16章 | 电源输入 | A（CF）、A（NF）、A（WF）、A、B、D、Z | 第21章 | 射频能量发射-传导 | B、L、M、H、P、Q |
| 第17章 | 电压尖峰 | A、B | 第21章 | 射频能量发射-辐射 | B、L、M、H、P、Q |
| 第18章 | 电源线音频传导敏感度 | R（CF）、R（NF）、R（WF）、R、B、Z | 第22章 | 雷电感应瞬态敏感度 | A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M |
| 第19章 | 感应信号敏感度 | CC、CN、CW、ZC、ZN、ZW、AC、AN、AW、BC、BN、NW | 第25章 | 静电放电 | A |
| 第20章 | 射频敏感度-传导 | M、O、R、S、T、W、Y | … | … | … |
机载电气和电子系统测试
| 覆盖的CCAR-25-R4试验项目及等级 | ||
| 章节/条款 | 项目 | 等级 |
| 第25.1316条 | 系统闪电防护 | 雷电感应瞬态敏感度：等级1~5，波形1~6。 |
| 第25.1317条 | 高强辐射场(HIRF)防护 | HIRF 环境 I~II， HIRF 设备测试水平 1~3 |
民航飞机电子设备加改装后试验
对于民机电子设备加改装后，用于评估乘客随身携带的便携式电子设备工作时发射的有意或无意电磁辐射是否对民机通讯、飞参等设备构成电磁干扰威胁，所需进行的T-PED测试，广电计量EMC实验室覆盖了RTCA DO-363 《民用飞机便携式电子设备（PED）容差开发指南》要求，满足其规定的前门耦合测试和后门耦合测试。
整机EMC试验
整机EMC 试验是为了保证新安装的和现有的电气和电子系统设备可以在预期设计的情况下正常运行，而不会产生有害的电磁干扰。如果飞机未经过整机EMC试验，飞机上安装的电气和电子系统可能由于其它安装的电气和电子系统的电磁干扰而无法执行其预期功能，其影响范围有可能是对乘客便携设备带来的轻影响事件到可能导致会导致关键飞行系统的灾难性后果。广电计量EMC实验室具备了按照SAE ARP 60493-2017 《民机电磁兼容性指南》中开展测试的能力。