保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响
CAN总线保护器件CAN bus ESD protection diode
DCSM24C SOT-23 IPP8 A 20PF
DST24CL SOT-323 IPP5 A 6PF
- IEC 61000-4-2 4 级 ESD 保护：
- ±30kV、±25kV 或 ±20kV 接触放电
- ISO 10605（330pF，330Ω）ESD 保护：±30kV、±25kV 或 ±20kV 气隙放电
- 经测试符合 IEC 61000-4-5
- 24V 工作电压
- 双向 ESD 保护
- 2 通道器件通过单个组件实现完整的 ESD 保护
- 低钳位电压可保护下游组件
- I/O 电容 = 3pF、2.5pF 或 1.7pF（典型值）
- SOT-23 (DBZ) 小型、标准、通用封装
- SOT-323、SC-70 (DCK) 超小、标准、节省空间、通用封装
- 引线式封装，用于自动光学检测 (AOI)
DST24CL是一款用于控制器局域网 (CAN) 接口保护的双向 ESD 保护二极管。DST24CL 的额定消散接触 ESD 冲击能力超过了 ISO 10605 汽车标准所规定的最高水平（±30 kV 接触放电，±30 kV 气隙放电）。低动态电阻和低钳位电压支持针对瞬态事件提供系统级保护。这种保护很关键，因为汽车系统对安全应用的稳健性和可靠性要求很高。
该器件具有每通道低 IO 电容和引脚排列，以便适合两条汽车 CAN 总线（CANH 和 CANL），防止因静电放电 (ESD) 和其他瞬变造成损坏。此外， ESD2CANxx24-Q1 的 3pF（典型值）或更小线路电容适合 CAN、CANFD、CAN SiC 和支持高达 10Mbps 数据速率的 CAN-XL 应用。
DST24CL采用两种引线式封装，以便轻松实现直通式路由。
适用于车载网络的汽车类双路 3pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管
NUP2105L SOT-23 8A IPP VC45V
DESD2CAN2SOQ IPP5A VC41V SOT-23
SM24CANA-02HTG IPP3A SOT-23
SM24CANB-02HTG，IPP10A SOT-23
PESD1CAN CAN bus ESD protection diode 200W 3A
PESD2CANFD24U-U SOT-323 ESD protection for In-vehicle networks
PESD2CANFD24U-T SOT-23 IPP1.9A
ESDCAN24-2BLY
ESDCAN24-2BLY
汽车用双线TVS，SOT23-3L封装，用于CAN总线（12 V系统）
- ESDCAN01-2BLY: 25 V 5.5A
- ESDCAN24-2BLY: 27 V 5.5A
- ESDCAN04-2BLY: 27.5 V 3.7A
- ESDCAN06-2BLY: 38 V 3.0A
在所有的汽车总线中，CAN总线的应用尤为广泛。其作为汽车安全的保障之一总是受到来自多方面的干扰，比如电源、电磁干扰，静电，雷击等。而这些干扰所造成的破坏有些是可恢复的，有些却是永久性的，比如雷击。因此为CAN总线增加防雷措施是有非常有必要的。
增加防雷措施的常见做法是在总线端接入TVS二极管，这样可有效地抑制雷击浪涌，使总线电压钳位在安全的电压范围之内。 CAN总线保护器件SM24CANA-02HTG和SM24CANB-02HTG，内含两个双向TVS管，在总线端只需一颗器件即可，节省BOM成本。同时其具有低至0.1uA的泄露电流，极低的钳位电压（SM24CANA-02HTG：36V，SM24CANB-02HTG：34V），这对于降低CAN总线的功耗有很大帮助。雷击下，基于IEC61000-4-5标准，SM24CANA-02HTG和SM24CANB-02HTG可分别承受3A VC50V和10A的浪涌电流（tP=8/20μs）。总之，CAN总线少不了TVS，有它，总线安全才有保障。
SM24CANB-02HTG
