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蓄电池自放电现象及其预防措施的介绍
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2017-10-09
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本文结合整车中采用的各种继电器出现的失效情况，对电磁继电器的失效机理和如何选择与使用进行了分析，以便提高其使用可靠性。
1、蓄电池自放电现象
蓄电池在停止使用期间或在带电解液储存期间，荷电量的无效消 耗称之为自放电，即在未连接外电路时，蓄电池由于自放电流所引起的能量损失。
一般情况下，维护良好、充足电的蓄电池在20～30’C的环境中，开路搁置28天，其容量损失不应超过20％。遇到自放电现象时，应首先检查蓄电池上盖是否清洁，有无积垢或电解液，必要时用清水冲洗干净，并用棉纱擦干。然后断开所有用电设备，拆下蓄电池上的粗导线，并在其端部连接一根细导线，用细导线在其极柱上碰火，如有火花，为线路中存在搭铁、短路故障，应进一步检查和排除；若无火花，表明故障在蓄电池内部，必要时修复或更换。
蓄电池自放电的预防措施：
①坚持17t常维护，保持蓄电池表面清洁干燥；拧紧加液孔螺塞，疏通通气孔，防止灰尘及脏物进入壳内；
②保持电解液的纯度，按国家标准的规定使用合格的硫酸及纯水配制的电解液，切不可随意加添矿泉水和自来水；
③充电电流大小适宜，防止充电电流过大，导致极板活性物质脱落；
④蓄电池离热源过近应有隔热措施；
⑤经常检查电气系统的绝缘性，排除漏电和短接；
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