资料下载
×
路基冻胀对高速列车耦合系统特性的影响综述
消耗积分:0 |
格式:pdf |
大小:4.06 MB |
2021-04-15
分享资料个
在车轨耦合动力学理谂的基础上，通过对高速列车-无砟轨道-路基耦合系统模型有限元进行分析，研究髙速铁路路基不均匀冻胀对列车、轨道的动力学影响，分析不同条件下冻胀变形引起的系统振动响应规律，进而提岀相关改善措施以利于系统良性发展。结果表眀，路基不均匀冻胀会引起列车与轨道产生互相影响的动态响应，降低了轨道结构的服役性能，同时不利于行车安全。在典型冻胀情况下，列车进入冻胀区域后，在起始位置受到振动所造成的影响比较大;随着路基冻胀波长的增加，对车体的振动影响相继减少，而冻胀峰值的影响则相反。对冻胀波长25m范围内，特别是10~15m路基冻胀进行整治，可増强行车安全性和乘坐的舒适性。冋时，重点控制路基髙冻胀峰值能有效减少轨道结构的疲劳损伤。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
评论(0)
发评论
- 相关下载
- 相关文章
