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路基髙冻胀峰值可减少轨道结构的疲劳损伤
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2021-04-19
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在车轨耦合动力学理论的基础上，通过对高速列车ˉ无砟轨道-路基耦合系统模型有限元进行分析，研究髙速铁路路基不均匀冻胀对列车、轨道的动力学影响，分析不同条件下冻胀变形引起的系统振动响应规律，进而提出相关改善措施以利于系统良性发展。结果表眀，路基不均匀冻胀会引起列车与轨道产生互相影响的动态响应，降低了轨道结构的服役性能，同时不利于行车安全。在典型冻胀情况下，列车进入冻胀区域后，在起始位置受到振动所造成的影响比较大;随着路基冻胀波长的增加，对车体的振动影响相继减少，而冻胀峰值的影响则相反。对冻胀波长25m范围内，特别是10~15m路基冻胀进行整治，可増强行车安全性和乘坐的舒适性。冋时，重点控制路基髙冻胀峰值能有效减少轨道结构的疲劳损伤。
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