资料下载
×
新的失效保护方法
消耗积分:3 |
格式:rar |
大小:444 |
2009-10-23
王杰
分享资料个
新的失效保护方法:在今天的车身控制模块（BCM）设计中，有见识的工程师机都尽可能不再使用机电式继电器。他们的下一个发展方向是停用熔断器。但是，停用熔断器是一个非常必要的解决方案吗？是一个用更加复杂的解决方案取代一个简单而且高效的元器件吗？
今天的 BCM 由大量的固态开关和熔断器组成。某些 BCM 有多达8-12 个蓄电池馈路，为60-80 个负载提供电源，每个电池馈路都装有熔断器，这就是说，BCM负载(车灯、门锁等)是由驱动器组驱动的，每个驱动器都有一个熔断器。为了安全起见，或只是因为负载电流太大，无法均衡分配，有些负载需要单独配备熔断器。据说，还有些 BCM 只有一个或两个熔断器。万一输出失效时，这些模块依靠固态开关提供“熔断”保护功能。
今天的 BCM 由大量的固态开关和熔断器组成。某些 BCM 有多达8-12 个蓄电池馈路，为60-80 个负载提供电源，每个电池馈路都装有熔断器，这就是说，BCM负载(车灯、门锁等)是由驱动器组驱动的，每个驱动器都有一个熔断器。为了安全起见，或只是因为负载电流太大，无法均衡分配，有些负载需要单独配备熔断器。据说，还有些 BCM 只有一个或两个熔断器。万一输出失效时，这些模块依靠固态开关提供“熔断”保护功能。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉
评论(0)
发评论
- 相关下载
- 相关文章
