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以特斯拉的三起事故为例解析锂电池系统起火原因
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2017-09-29
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我们可以对电池系统的热能释放来考虑：
1.电池包或电池单体过充
过充一般而言确实是热能释放比较普遍的原因，电池包级热失控事件，可以往下细分为多电池（模组、单体过充），电池过充和电解液蒸发过热，还有就是电池剩余容量（SOC）计算错误引起的过充，高SOC状态下，未按照保护而进行能量回收引起的，以及充电控制程序卡住引起的过充。
2短路过流的人热能释放
电池包/高压电路故障导致短路，散发热量。主要是由电池包内部短路和外部短路，引起导体和连接器过热、单体过热引发随后的热事件，进一步细分也可以分解成模组的短路引发的部件过热。例如模组一级的短路、电池组内一级短路、外围腐蚀性/导电液体进入引起的短路。
3高连接阻抗的发热
电池包/高压电路的故障，导致充放电回路中出现高阻值的位置，电流在这一高阻点的温度上升，可能导致了相邻材料的着火和后续的热量传播。干路连接点接触不良、腐蚀引起发热。
4.电池的内阻提升和内部出现过热
单体排气产生可燃性气体，随后的热源（电弧，单体热失控）导致电池系统的多余热能。单体单点故障热失控界定实验，可以考虑单个单体扩展到整体方面的，在既定的条件下，将实现每个电池包备案交底，有些参考作用，但实验的条件与故障的发生不大可能完全吻合。
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