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汽车LED照明要求及白光LED照明驱动电源的挑战与对策
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Audi A8 率先在2002 年将LED 光源放置在前部灯具内作为日行灯（Daytime Running Lamp，DRL），开启了设计师与工程师们将LED 应用在汽车前照灯的想象空间。作为绿色能源和COZ 环保减排的新型科技，在之后的许多国际车展上都可以看到LED 作为前照灯光源的概念车。随着LED 技术的发展，目前LED 已经应用到许多远光灯和近光灯的产品中。在光学系统和LED驱动电路方面，各大车灯设计公司都不断尝试并改良设计技术，目|前已经接近和达到HID （High intensity Discharge- 高压气体放电灯） 和氙气大灯的水平。
本文简述汽车LED 照明的要求，目前设计中的最大挑战，以及应用的经验解决措施。
汽车LED 照明的要求
宽输入电压范围
由于汽车上蓄电池电不是很稳定，客户一般要求车灯要在宽的输入电压范围工作。一般在9V 到16V 需要正常工作，低于9V 或高于16V 对LED 有亮度降额要求（降低电流和电压应力），如图1所示。
宽工作温度范围
汽车行驶中的环境严酷复杂，对于车灯也要求能够在各种环境温度下工作。一般要求在环境温度相对较低时正（比如-40C~+85‘C ），在高温时一般允许降额工常工作（比如+85C ~+l25C ），如图2 所示。
EMC 测试严格
由于汽车内部电子系统的复杂性，有很多比较严酷的EMC 测试项目（根据ISO 7637 标准） ;比如甩负载（Load dump） （模拟交流发电机正在给空的电瓶充电时，电瓶断开产生的干扰脉冲） 和脉冲4 测试（模拟由于启动电机工作而引起的蓄电池电压降低），如图3 图4 所示。
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