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城市节能路灯节能控制系统的介绍
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本课题深入分析和研究了基于模糊控制算法的节能路灯控制系统遥。探讨了节能路灯节能控制系统的方法，介绍了该装置的工作原理、系统设计。系统使用了时间控制，光学、声学控制以及手动控制相结合，针对路灯端电压大小的控制进行了系统设计。对照明进行了系统的分析，在控制运行方面，对路面数据进行模糊化处理，以便于合理的找到控制电压值。 运用Matlab /Simulink 对整个系统进行仿真研究，仿真表明系统地的可行性。
1. 系统的硬件组成及设计
通过传感器实时检测到的噪声和光照信号，经过转换输出电压信号，通过调节可变电器二次绕组，从而路灯端电压的调节，实现路灯节能控制。
首先，通过采集光线信号，智能控制器断定，是否需要开启路灯照明系统，如开启，则功率单元控制完成路灯的软启动。当路灯打开后，路面的声学传感器，采集路行人流量和面车流量发出的声学信号，智能控制器发出调控信息，控制路灯输出电压的大小，如果行人的流量和实时车辆较少，即路灯的亮度不需要太亮，系统就会自行降低输出电压；如果行人的流量和实时车辆较大，需要路灯比较亮，系统根据需求自动升高路灯的输出电压。
系统分为上位机和下位机，上位机主要由键盘、日历时钟芯片以及人机交互设备组成，控制器 CPU 选择 P89LPC938；下位机主要控制晶闸管同步触发，通过单片机 89S52 控制电路。上下位机都是距离非常的近单片机通讯，都在相同的设备箱里，因此我们直接使用TTL电平进行串行口通讯。
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