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LNG供气系统的控制系统设计
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随着能源价格的高涨和环境污染问题日益突出，天然气作为清洁、高效的燃料越来越受到市场青睐，以天然气作为燃料的船用双燃料柴油机也越来越受到各大船东的重视，成为主要研究和发展的对象。双燃料船用柴油机以其燃料灵活性、经济性和排放性能好等优点成为满足今后严格经济性和排放法规要求的重要技术措施之一。随着双燃料柴油机在市场上的快速发展，双燃料柴油机供气系统也将迎来快速的发展阶段，可以推断双燃料柴油机供气系统将迎来更加广阔的市场前景，成为未来船舶配套市场新的业务增长点。
船用双燃料低速机供气系统使用的燃气气源为低温液态的天然气（Liquefied Natural CJas，以下简称LNCJ），LNCJ存储于低温储罐或液货舱室内，使用时需通过输送泵或储罐内压力强制输送到供气系统中。供气系统冉利用高压泵将LNC;压力提升到主机需求的压力值，增压后的LNCJ仍是低温液体，不能直接供应给柴油机燃烧，还需通过气化流程，将LNG气化为满足主机进气温度要求的高压燃气供应给主机。为了实现上述复杂的工艺流程，就需要对总体的工艺流程方案进行详细的了解，根据需求对控制系统进行设计。
LNC供气系统为船用配套系坑，针对其恶劣的工作环境，文中采用西门子系列PLC搭建控制结构，并对系统进行冗余设计，有效的保证了LNCJ供气系统在运行过程中的可靠性和稳定性。
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