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电动汽车双层充电优化策略

消耗积分:0 | 格式:rar | 大小:0.72 MB | 2018-01-16

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　　建立了基于节点阻塞电价的电动汽车充电双层优化模型。在上层模型中，建立含电动汽车负荷的直流最优潮流模型，优化各机组出力使系统总发电成本最小，利用拉格朗日乘子和功率传输分布因子确定节点阻塞电价。在下层模型中，优化目标不仅包括充电费用，而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本；约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等；将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分，优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况。上层模型向下层模型传递每时段充电电价、下层模型向上层模型反馈每时段充电负荷，通过迭代求解双层优化模型，使电网和用户经济效益最大。最后通过算例验证了所建立模型的有效性。
 

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