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工程机械液压缸再制造技术
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工程液压缸在运行的过程中会因为各种各样的原因出现不同程度的损坏，使液压缸的工作效率变低。为了保证液压缸的高效工作，在液压缸出现故障的时候，厂家会选择更换新的液压缸。但是随着液压缸需求的不断增加，液压缸再制造成为不可避免的问题。我们对某类机型的零部件故障进行探究和总结，发现液压缸的故障排到了第二。液压缸发生故障就会导致设备某些功能无法实现，直接报废的话又十分浪费。所以对液压缸的再制造拥有十分广阔的前景。
工程机械液压缸失效模式可以分为外漏、内漏、活塞杆断裂、焊缝漏油、螺栓断裂等等。从调查表明，发现外漏、内漏、活塞杆断裂是液压缸最常见的故障问题。通过调查表明，不同的工作时段液压缸发生的故障不一。具体表现在，0-300小时时，故障多为制造不良产生的。300-1000小时时，多为液压缸可靠性问题导致的。
通过研究液压缸的损坏形式，有利于我们对液压缸零部件的分析和预测。要对液压缸进行再制造，需要拆解液压缸，对液压缸的零部件进行分析和预测，分析液压缸是否还剩余寿命，剩下的寿命是否能够支撑下一个生命周期，这是液压缸再制造的关键。工程机械液压缸失效模式可以分为外漏、内漏、活塞杆断裂、焊缝漏油、螺栓断裂等等。例如液压缸焊缝漏油，其主要的失效现象是液压缸焊缝位置出现油液向外部泄漏的情况，失效的原因是焊缝砂眼。具体的失效部位是缸底焊缝漏油，锁座焊缝漏油，油管焊缝漏油，失效的原因是焊缝在焊接的过程中存在缺陷，比如说气孔、砂眼和裂纹等等。
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