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基于LTE的车地传输与列车控制一体化方法的研究
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2018-02-02
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目前，基于通信的列车运行控制（Communication-based Train Control，CBTC）系统车地通信采用的无线局域网（Wireless Local Area Networks，WLAN）技术存在易受干扰、运行速度限制、无线覆盖性能差等缺点。作为国际铁路联盟明确规定的下一代无线传输技术，长期演进（Long Term Evolution，LTE）能够克服上述缺点并具有设备直通（ Device to Device，D2D）等关键技术，将LTE中的D2D技术与现有车地通信相融合是一个值得研究的内容。此外，无线传输过程中产生的数据包传输延迟和丢失等传输差错会对CBTC列车控制性能造成影响，因此考虑无线通信与列车控制一体化设计的方法，对于提高CBTC整体性能，具有十分重要的意义。
基于上述考虑，本文主要研究了基于LTE的无线传输差错，考虑车车通信与车地通信相融合的传输方式设计，应用认知控制方法对基于LTE的CBTC进行无线通信与列车控制一体化建模，最后通过仿真验证了该一体化方法对CBTC控制效果的提升。
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