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配流轴液动力矩的物理模型
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2018-02-26
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为了研发高性能的海水径向柱塞泵，建立了轴配流副的三维模型，对配流副的水力学特性进行研究，分析了液动力矩的产生机理，进一步建立配流轴液动力矩的物理模型，运用MATLAB软件模拟仿真液动力矩的变化规律。搭建试验台架，并采用开通流孔的方式，减小液压侧向力对试验结果的影响，在海水介质条件下，测试了配流轴的液动力矩随转速和配流窗口压差的变化，验证了配流副的液动力矩模型的准确性。结果表明，配流副转速较低时，所受液动力矩的波动较大，转速较高时，所受液动力矩较为平稳；全平衡结构配流轴所受液动力矩不随转角变化，只与配流轴转速和配流窗口的压差有关。
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