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装载机定变量液压系统工作原理与节能分析
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2018-02-26
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构建了新型装载机定变量液压系统，分析了装载机定变量液压系统的工作原理及能耗问题。利用SolidWorks软件建立装载机工作机构的三维模型，将其参数导入AMESim仿真软件中建立装载机的动力学模型；同时在该仿真软件建立装载机定变量液压系统的仿真模型，针对装载机3种不同工况中的工作特性及能耗问题进行仿真计算分析。结果表明：转向系统由负载敏感泵供油，泵输出流量大小取决于负载需求，避免了旁路节流等损失；同时通过合理设计节流阀阀口面积，使定量泵与变量泵顺次开始向工作系统供油，小流量时只由定量泵向工作系统供油，当负载需求流量增大，定量泵与变量泵双泵合流，共同向工作系统供油，既保证了装载机的工作效率，又具有节能效果；当转向系统与工作系统同时动作时，变量泵优先向转向系统供油，具有转向优先功能，保证了装载机的安全性。相对于全定量系统，定变量液压系统的效率更高，尤其在小流量工况下，具有明显节能效果。
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