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SPEEDTRONICTM Mark-VI 燃机控制系统简介
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2010-10-07
郑成枝
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发展高效、低污染的清洁燃煤技术已成为当前亟待解决的问题, 燃气-蒸汽联合循环将成为煤电动力的主要发展方向。SPEEDTRONIC TM Mark-VI 燃机控制系统,是一个基于三冗余微处理器(TMR)的控制系统.该燃机控制系统由人机接口(HMI)、数据网络和控制模块这三部分组成。具有启动控制、速度控制、温度控制、进口导叶控制和负荷控制等功能，提高了系统的安全性。
关键词：微处理器控制模块 启动控制
0 引言
能源与环境是当今社会发展的两大问题，发展高效、低污染的清洁燃煤技术已成为当前亟待解决的问题。
21 世纪天然气是最主要能源,燃气-蒸汽联合循环不仅效率高，且对环境污染低, 燃气-蒸汽联合循环将成为煤电动力的主要发展方向。
1 燃气-蒸汽联合循环的特点
① 电厂的整体循环效率高。常规燃煤机组由于受其设备的限制,其热效率已很难有突破性的提高。目前超临界的600 MW 火电机组,其效率约40%,而燃气-蒸汽联合循环机组效率达58%~60%。
② 污染物排放低。由于燃气-蒸汽联合循环以油或天然气为燃料,无SO2 排放,且NOX、CO 排放量也降低至几个~几十个mL/m 3。
③ 占地少。联合循环机组无需煤场、输煤及除灰等系统，与同容量火电厂相比，联合循环电厂占地面积只有火电厂的30%~40%。
④ 调峰性能好，启停快。
⑤ 投资及运行费用低。
关键词：微处理器控制模块 启动控制
0 引言
能源与环境是当今社会发展的两大问题，发展高效、低污染的清洁燃煤技术已成为当前亟待解决的问题。
21 世纪天然气是最主要能源,燃气-蒸汽联合循环不仅效率高，且对环境污染低, 燃气-蒸汽联合循环将成为煤电动力的主要发展方向。
1 燃气-蒸汽联合循环的特点
① 电厂的整体循环效率高。常规燃煤机组由于受其设备的限制,其热效率已很难有突破性的提高。目前超临界的600 MW 火电机组,其效率约40%,而燃气-蒸汽联合循环机组效率达58%~60%。
② 污染物排放低。由于燃气-蒸汽联合循环以油或天然气为燃料,无SO2 排放,且NOX、CO 排放量也降低至几个~几十个mL/m 3。
③ 占地少。联合循环机组无需煤场、输煤及除灰等系统，与同容量火电厂相比，联合循环电厂占地面积只有火电厂的30%~40%。
④ 调峰性能好，启停快。
⑤ 投资及运行费用低。
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