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主从式气门杆端面跳动误差测量系统（IPC和MAHR C1208构成）
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2017-11-01
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气门是发动机的一个重要组成部分，专门负责向发动机内输入燃料同时排出废气，其加T精度直接影响着发动机的性能。针对气门参数的检测，传统测量方法是将被测零件固定在V形块上，使百分表测量头与被测端面接触，转动T件并读取百分表最大读数与最小读数的差值，作为该直径处的端面网跳动误差，该方法会引入读数误差。白动化测量方法是利用数据采集仪连接百分表实现杆端面跳动误差的测量。目前国内大多数气门生产企业，主要依靠手丁检测完成气门杆端面跳动的测量自动化程度不高，亟需研制一款白动化程度高的气门杆端面跳动测量仪。文中基于LabVIEW设计了可以实现数据自动接收、分析与处理，以图表形式输出数据，结束后白动生成测量报表的气门杆端面跳动测量仪软件部分。
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