汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。接下来我们就来看一下以下这款汽车应急启动电源的详细拆解。
一、应急电源的外观：
大小跟常见的移动电源相近
用于启动汽车的 XT 端口
10AWG 耐高温硅胶高压线
二、应急电源的拆解：
卡扣式外壳，用粘胶进行加固
L 字型主板，用两颗螺丝和背板进行固定
用于启动汽车的一个专用的 XT 端口
有四根导线 插座和主板相连
电芯的参数 11.1V 3700mAh 是一种高倍率的电芯
能够允许很大的电流
三块电芯通过串联的方式连接在一起
三块电芯的极耳都非常的粗
在电芯的上方有一个热敏电阻
用来检测整个电芯的温度
电路板上的另外四根导线是用来平衡充电
和常规的移动电源差距不大
能看到有三颗铝电解电容
这里是主板上的一个单片机
用于控制移动电源和电量显示计量
上方还有一颗八脚芯片来自英集芯的 IP6503
这是一个内置 MOS 管同时也是内置协议的芯片
主板的背面有两个电感 用热缩管套进行封装
三、总结与分析：
通过拆解，我们知道这种应急启动电源他为什么能够输出大电流，最终的原因还是源于采用这种高倍率的电芯，通过串联的方式，使它电压达到我们汽车工作时候接近 12V 的一个电压，同时通过串联，让整个放电的倍率更高，能达到 100 多倍的这样一个高倍率。因此它可以输出一个 200 多 A，甚至 500、600A 的一个大电流，这就是它的一个大致的工作原理。
