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时间域内轿车行驶平顺性的进一步研究
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2009-08-23
王秀兰
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时间域内轿车行驶平顺性的进一步研究：本文在时间域内研究汽车的行驶平顺性。利用开平方取小
数法生成（0,1）均匀分布的随机数序列。通过三角级数模拟，
将路面随机激励谱的幂指数表示进行反变换完成路面随机激励
的时域建模。分别采用欧拉法、梯形法、中心差分法、线性加
速度法、威尔逊法、纽马克法对汽车振动模型进行求解，比较
各种方法的求解精度和效率，建立通用的求解表达式及计算机
逐步求解过程，形成该类方法的求解库，为寻找快速、准确的
求解方法奠定基础。对正交试验设计及其计算机实现过程进行
研究和总结，利用计算机辅助设计系统确定最佳刚度、阻尼参
数匹配方案。采用面向对象编程技术开发了界面友好、通用性
强的仿真软件，可用来预测和改善汽车的行驶平顺性，运用该
软件对国内某轿车的行驶平顺性进行了仿真试验。
数法生成（0,1）均匀分布的随机数序列。通过三角级数模拟，
将路面随机激励谱的幂指数表示进行反变换完成路面随机激励
的时域建模。分别采用欧拉法、梯形法、中心差分法、线性加
速度法、威尔逊法、纽马克法对汽车振动模型进行求解，比较
各种方法的求解精度和效率，建立通用的求解表达式及计算机
逐步求解过程，形成该类方法的求解库，为寻找快速、准确的
求解方法奠定基础。对正交试验设计及其计算机实现过程进行
研究和总结，利用计算机辅助设计系统确定最佳刚度、阻尼参
数匹配方案。采用面向对象编程技术开发了界面友好、通用性
强的仿真软件，可用来预测和改善汽车的行驶平顺性，运用该
软件对国内某轿车的行驶平顺性进行了仿真试验。
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