咱们做照明的,大环境咱改变不了,但也不是说完全无能为力,至少咱们得想想办法,让雾霾天出门的民众不至于伸手不见五指,出门不光能看见路灯亮,还能看见点路,这就要求提高LED路灯的穿透性。
LED路灯的色温选择
目前采用的LED封装工艺通过应用不同激发波长的荧光粉,调整荧光粉的量或比例,可以获得不同色温的LED白光光源。不同的光源发出的光色温各不相同,低色温光源的特征是能量分布中,红辐射相对来说要多些,通常称为“暖光”;色温提高后,能量分布中,蓝辐射的比例增加,通常称为“冷光”。对于白光LED来说,低色温光源黄光比例相对较多,而高色温光源蓝光比例相对较多。而从人眼视觉的角度来说,低色温给人以温暖、稳定的感觉,而高色温给人以冷清、清爽的感觉。
一些常见光源的色温
LED光源大体上可以分为暖白、中性白和冷白三大类。传统的路灯光源钠灯的放电辐射集中在589.0纳米和589.6纳米的两条双D谱线上,因此色温一般为2300K左右的暖白光,人眼视觉下很明显会感觉是黄光。LED则可通过封装工艺制造出不同色温的光源,给了道路照明很多不同的选择。
色温与光效的关系
值得注意的是,在早一批的LED路灯色温选择上,几乎所有的厂家都选择了6000K,甚至6000K以上,与高压钠灯背道而驰,这又是为什么呢?原来,在早期荧光粉的技术条件下,冷白光源的LED发光效率更高。相比较色温来说,人们更看重光效这一物理性能。提高光效最主要的手段是提高荧光粉的激发效率,YAG黄粉的激发效率远高于橙粉。
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